航運界網(wǎng)消息，巴拿馬運河管理局（ACP）董事會已授權(quán)在連接大西洋和太平洋的水道西岸開發(fā)一條用于輸送液化石油氣（LPG）和乙烷的新管道。該項目運河西岸航線可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，將豐富其海上運輸能源產(chǎn)品品類，從而加強跨洋航道沿線的運營。

為了提高該項目的透明度，巴拿馬運河管理局董事會已批準(zhǔn)啟動招標(biāo)程序，以促進競爭，吸引擁有技術(shù)和商業(yè)資格的公司參與管道的建設(shè)和最終運營。據(jù)稱，該項目得到了一項私人倡議提案的支持，并由管理局和外部顧問評估了可行性。

業(yè)內(nèi)人士指出，這一決定旨在加強運河的長期競爭力和可持續(xù)性，支持國際海上貿(mào)易并促進巴拿馬的社會投資。據(jù)介紹，LPG運輸船將在管道的一端卸貨，并在另一端接收，從而避免出現(xiàn)LPG運輸船擁堵情況的發(fā)生，并為集裝箱船和LNG船騰出過境艙位。

根據(jù)巴拿馬運河管理員Ricaurte Vasquez的設(shè)想，該管道可以“每天運輸100萬桶，市場潛力巨大，預(yù)計巴拿馬運河的LPG吞吐量可以在十年內(nèi)達到200萬桶/天”。同時指出，日本是美國天然氣通過管道運輸?shù)年P(guān)鍵潛在客戶。

前不久，馬士基集團旗下APM Terminals宣布已從加拿大CPKC和Lanco集團/Mi-Jack手中收購了巴拿馬運河鐵路（PCRC），該鐵路連接巴拿馬運河的大西洋和太平洋海岸，在干旱導(dǎo)致運河通航受到限制時，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。