根據(jù)達飛海運（CMA CGM）委托的一項新報告，生物甲醇能夠減少船舶溫室氣體排放高達80%。 咨詢公司Energie Nouvelles發(fā)布的一份新報告量化了替代燃料與超低硫燃料油（VLSFO）相比，能夠減少船舶溫室氣體排放的程度。

報告指出，表現(xiàn)最佳的是生物甲醇，從生產(chǎn)到使用（well to wake），它能夠減少船舶排放高達80%。

其次是電制甲醇，能夠減少60-80%的排放，然后是電制氨，能夠減少略高于50%的排放。

Energie Nouvelles在報告中寫道：“雖然電制甲醇和生物甲醇提供了最高的減排潛力，但制氨也具有脫碳優(yōu)勢，不過需要進一步的技術發(fā)展來解決能率、引燃燃料使用以及N2O排放問題。”

報告還補充道，所謂的藍氨仍然不適合深度脫碳。與電制氨不同，藍氨在生產(chǎn)階段本身仍會產(chǎn)生顯著的排放。

該公司寫道：“更廣泛的航運業(yè)的戰(zhàn)略決策不僅要考慮法規(guī)合規(guī)性，還要考慮全生命周期排放以及采用替代燃料的可行性。”