2月22日，上海洋山港迎來歷史性一刻：兩艘LNG燃料加注船首次同時為國際航行的大型集裝箱船完成燃料補給。此舉標(biāo)志著洋山港自去年進(jìn)入“雙船加注階段”后，首次實現(xiàn)雙船并行作業(yè)，單日加注能力翻倍，為全球航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入新動能。

在洋山港海事局的全程監(jiān)管與護(hù)航下，盛東集裝箱碼頭當(dāng)日順利完成雙船同步作業(yè)。上港能源旗下LNG加注船“淮河能源啟航”和“海港未來”，分別為“達(dá)飛迪格尼特”和“達(dá)飛協(xié)和”兩艘國際集裝箱船加注LNG燃料。此次作業(yè)全程伴隨夜航挑戰(zhàn)，且需協(xié)調(diào)警戒區(qū)、主航道及碼頭前沿水域的船舶交通，安全風(fēng)險顯著增加。

這是上海港首次在同一天、同一碼頭，由兩艘加注船為兩艘國際航行船舶提供LNG同步加注服務(wù)。當(dāng)“雙船同步加注”設(shè)想剛被提及時，壓力和挑戰(zhàn)接踵而至——受通航、作業(yè)安全區(qū)、作業(yè)協(xié)調(diào)、船岸協(xié)同等諸多因素影響，雙船同步加注好比“在流動的棋盤上同時下兩盤棋”，是對相關(guān)安全保障、協(xié)同能力和操作技術(shù)的多重考驗。上港能服加注團(tuán)隊在做好單船匹配的基礎(chǔ)上，科學(xué)研判同一碼頭作業(yè)的風(fēng)險及困難，設(shè)立作業(yè)安全間隔區(qū)，細(xì)化靠離泊窗口期，為首次雙船同步加注制訂“上港方案”。

為完成此次兩船同時加注任務(wù)，海事、海關(guān)、邊檢等口岸單位主動靠前服務(wù)，科學(xué)判斷、合理規(guī)劃、動態(tài)監(jiān)管；集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和碼頭單位大力支持、高效聯(lián)動；引航站洋山分站、深水港拖輪等同心協(xié)力，保駕護(hù)航，共同為本次兩船同時加注創(chuàng)造了良好的港航條件和作業(yè)窗口。

數(shù)據(jù)顯示，上海港今年1月LNG加注量已達(dá)6.5萬立方米，同比增長138%，累計完成11艘次作業(yè)。此次雙船同步加注總量超1萬立方米，單日加注能力較此前提升一倍。據(jù)預(yù)測，至今年年底，上海港LNG燃料加注量將再增50%以上。

洋山港此次突破不僅強化了上海作為國際集裝箱樞紐港的地位，更成為全球航運綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。LNG作為清潔能源，其加注效率的提升將大幅減少船舶碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。洋山港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管模式，推動上海港建設(shè)成為世界級綠色能源加注中心。