兩度破產(chǎn)的德國百年船廠終于找到新買家。

近日，德國Flensburger Schiffbau Gesellschaft（FSG）船廠和Nobiskrug Yachts船廠的臨時破產(chǎn)管理人宣布，已經(jīng)就兩家船廠的獨(dú)立出售達(dá)成了條款。這兩家船廠隸屬于德國造船集團(tuán)FSG-Nobiskrug Holding，去年年底該集團(tuán)連同旗下的兩家船廠以及設(shè)計(jì)公司FSG-Nobiskrug Design共同宣告破產(chǎn)。

根據(jù)臨時協(xié)議的條款，位于不萊梅港的Heinrich Rönner集團(tuán)將收購FSG船廠。Rönner公司在造船和鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，該公司曾于2022年在云頂香港和MV Werften的破產(chǎn)程序中收購了位于不來梅港的Lloyd Werft船廠。FSG船廠臨時破產(chǎn)管理人Christoph Morgen稱，F(xiàn)GS船廠已經(jīng)達(dá)成了最佳的結(jié)果，將確保船廠復(fù)工。

Nobiskrug船廠則收到了德國另一家大型游艇造船巨頭Lürssen集團(tuán)的收購要約。按照協(xié)議，Nobiskrug的員工和工作將暫時轉(zhuǎn)移到鄰近的Lürssen船廠。不過，Nobiskrug船廠未來能否繼續(xù)運(yùn)營尚不確定。

據(jù)了解，F(xiàn)SG船廠成立于1872年，自1875年交付首艘船舶至今已經(jīng)設(shè)計(jì)建造了超過750艘船。2019年，投資人Lars Windhorst通過其控股企業(yè)Tennor Holding（當(dāng)時名為Sapinda Holding）接管了FSG船廠，這項(xiàng)投資是FSG船廠重組方案的一部分，旨在延續(xù)船廠業(yè)務(wù)運(yùn)營。

然而，新股東Tennor Holding并未能解決FSG船廠的財(cái)務(wù)困境。FSG船廠2019年全年虧損約1.2億美元，這主要是由于滾裝/ 渡輪的建造延誤和成本超支所致。2020年以來，在新冠疫情影響下，F(xiàn)SG船廠不得不暫時停工，同年4月船廠申請“自行管理”破產(chǎn)，這是德國的破產(chǎn)程序，在該程序中，現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持控制權(quán)，而公司將進(jìn)行財(cái)務(wù)重組。

2020年9月，Tennor Holding與FSG船廠債權(quán)人簽署了收購協(xié)議，船廠歸Tennor Holding所有。在這一年年底，Lars Windhorst旗下子公司IVP Ship Invest在FSG船廠下單訂造了1+1艘滾裝船，這是FSG船廠破產(chǎn)重組以來的首份新船訂單。

2021年8月，F(xiàn)SG船廠收購了Nobiskrug Yachts船廠，后者成立于1905年，同樣有著百年以上的悠久歷史，主要從事奢華游艇的建造工作。在新冠疫情的沖擊下，Nobiskrug Yachts船廠在2021年申請破產(chǎn)，之后成為了FSG-Nobiskrug集團(tuán)的一部分。

目前，F(xiàn)SG船廠正在為澳大利亞航運(yùn)公司SeaRoad建造一艘LNG動力滾裝船建造合同，這不僅是該船廠破產(chǎn)重組后首份海外訂單，也成為了其承接的最后一份新船訂單。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，該船廠在之后的三年里未曾獲得任何新訂單，而SeaRoad的這艘船即將在今年5月交付運(yùn)營。