2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年和“十五五”規(guī)劃謀劃之年，在江蘇省港口集團黨委堅強領(lǐng)導(dǎo)下，江蘇遠洋緊緊圍繞“水運江蘇”建設(shè)任務(wù)和集團工作會議精神，以“打造本土航運龍頭企業(yè)”戰(zhàn)略目標統(tǒng)籌全年工作，以一體化、品牌化建設(shè)增強企業(yè)核心競爭力，科學(xué)謀劃航線規(guī)劃和運力投放，逐步新增集裝箱自有運力、擴大散貨運輸船隊控制運力，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。

科學(xué)謀劃航線規(guī)劃，構(gòu)建通江海、連運河、接內(nèi)陸、達全球的航線網(wǎng)絡(luò)體系，為“水運江蘇”建設(shè)貢獻本土航運力量。強化海江河聯(lián)動布局，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升運輸保障能力，高質(zhì)量服務(wù)江蘇打造具有世界聚合力的雙向開放樞紐。2025年計劃新開加密航線10條，以南京-太倉-印度尼西亞航線作為近遠洋航線拓展的重要突破口，做強集裝箱運輸基本盤；加強內(nèi)貿(mào)干線運營拓展，打造內(nèi)貿(mào)精品航線，服務(wù)覆蓋全國沿海主要集裝箱港口。同時，新開加密沿海沿江支線和運河支線，保障“兩橫一縱”內(nèi)循環(huán)航運物流網(wǎng)絡(luò)更加通暢，沿江港口穿梭巴士航線更加密集，“水水直聯(lián)、通港達園”內(nèi)河運輸體系更加完善，江海河聯(lián)運及多式聯(lián)運程度更高。

科學(xué)謀劃運力投放，打造結(jié)構(gòu)完善、自主可控、綠色低碳的自有海運戰(zhàn)略船隊，積極踐行“水運江蘇”實現(xiàn)船舶現(xiàn)代化工作要求。通過采取“租、買、造”結(jié)合方式逐步擴大整體運力規(guī)模，加快集裝箱和散貨水運自營體系建設(shè)，科學(xué)謀劃好航線規(guī)劃和運力投放，逐步新增集裝箱自有運力，擴大散貨運輸船隊控制運力突破150萬載重噸。同時，全面提升運輸船舶現(xiàn)代化水平，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，持續(xù)打造全國內(nèi)河首個純電動集裝箱綠色船隊；加快信息化系統(tǒng)升級，建設(shè)集裝箱管理、客戶管理、電子商務(wù)等協(xié)同支撐系統(tǒng)；著力完善安全生產(chǎn)“六大體系”建設(shè)工作，以實際行動踐行新發(fā)展理念。

系統(tǒng)謀劃協(xié)同發(fā)展，形成要素配置、價值創(chuàng)造、品牌輻射能力更強的新格局，以一體化、專業(yè)化、品牌化建設(shè)企業(yè)核心競爭力。按照“一體化經(jīng)營、專業(yè)化運作、項目化推進、品牌化發(fā)展”方向，依托港航貨一體化資源優(yōu)勢，打響集裝箱全程物流品牌，形成精品航線品牌，推動散貨運輸品牌更具競爭力，提升船員品牌、船管品牌及外供品牌影響力，著力構(gòu)建江蘇遠洋特有的品牌集群。圍繞現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，高質(zhì)量推進對標一流價值創(chuàng)造專項行動，加快建設(shè)功能齊全的集裝箱全程物流體系；探索推進物流團隊、倉儲基地和海外倉建設(shè)；積極開拓船舶管理外部市場，拓展航運增值服務(wù)，提升全供應(yīng)鏈現(xiàn)代港航物流服務(wù)水平。同時，加強前瞻性差異化開發(fā)，建強區(qū)域一體化攬貨體系，突出直客市場開發(fā)，拓展貨源渠道、延伸業(yè)務(wù)輻射范圍，推動航運體系和產(chǎn)業(yè)體系捆綁式發(fā)展，提升穩(wěn)健經(jīng)營質(zhì)效。

百舸爭流，奮楫者先。在省港口集團黨委堅強領(lǐng)導(dǎo)下，江蘇遠洋將堅持干字當頭、狠抓落實，奮力沖刺“十四五”全面收官，做大做強本土航運龍頭企業(yè)推動“水運江蘇”建設(shè)，為集團打造服務(wù)中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐的世界一流港口作出新的更大貢獻。