沙特國有航運(yùn)公司Bahri計(jì)劃在2025年上半年再添至少10艘配備環(huán)保脫硫塔超大型油輪（VLCC），此前該公司已在2024年接收了5艘VLCC。

作為全球最大的VLCC船東和運(yùn)營商之一，Bahri在2月2日發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)中披露，公司還在2024年新增了4艘化學(xué)品船、1艘干散貨船和1艘多用途船，其中3艘VLCC和1艘干散貨船將在2025年第一季度正式投入運(yùn)營。

2024年，Bahri實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的營收，同比增長8%，主要受益于船隊(duì)擴(kuò)張帶來的貨運(yùn)量增長及運(yùn)費(fèi)上漲。同時(shí)，凈利潤同比大增34%，同樣創(chuàng)下歷史新高。

Bahri首席執(zhí)行官Ahmed Ali al-Subaey表示：“我們在市場上建立的信任和可靠聲譽(yù)，加上強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系以及員工始終超越期望的專注，幫助我們擴(kuò)大了客戶群并確保了新的需求渠道。”

在業(yè)務(wù)拓展方面，2024年12月，Bahri與沙特SALIC畜牧公司通過合資企業(yè)National Grains Co.在紅海沿岸的沙特延布商業(yè)港（Yanbu Commercial Port）建成了一座糧食碼頭，年吞吐能力達(dá)300萬噸，主要服務(wù)于來自俄羅斯、巴西、澳大利亞、歐盟和美國的小麥、玉米、大麥及大米貿(mào)易。

Bahri的股東之一沙特阿美（Saudi Aramco）持有其20%股份，并指定Bahri為其全球交付原油VLCC貨運(yùn)的獨(dú)家承運(yùn)商。沙特是全球最大的原油出口國。

此外，Bahri在2024年12月與榮盛石化旗下的榮通物流達(dá)成長期包運(yùn)合同（COA），這是Bahri首次直接與中國客戶簽署此類協(xié)議。根據(jù)合同，Bahri將在指定時(shí)間內(nèi)按約定航線運(yùn)輸一定數(shù)量的貨物。

2024年，Bahri在二手船市場上同樣動(dòng)作頻頻，一年內(nèi)購入11艘二手船，并報(bào)廢6艘，使其自有船舶規(guī)模從88艘增至93艘。同時(shí)，公司長期租賃的船舶數(shù)量也增加了6艘，使其運(yùn)營船隊(duì)規(guī)模從2023年的98艘增至109艘。