3月15日，由江西軍工集團(tuán)所屬江西江新造船有限公司為寧波大港引航有限公司建造的我國(guó)最大、國(guó)內(nèi)首艘40米級(jí)混合動(dòng)力鋼質(zhì)引航船“甬港引02號(hào)”（JX775）解纜起航，前往目的地港交付使用。

“甬港引02號(hào)”是國(guó)內(nèi)第一艘40米級(jí)采用混合動(dòng)力推進(jìn)的引航船，也是目前國(guó)內(nèi)最大的混合動(dòng)力推進(jìn)引航船。該型船總長(zhǎng)約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙舵、雙槳，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，續(xù)航力600海里，具有靜音、節(jié)能、環(huán)保、安全、高效特點(diǎn)，良好的船舶穩(wěn)性和抗浪性能。

該引航船搭載新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)，是由柴油發(fā)電機(jī)組、鋰電池、光伏發(fā)電系統(tǒng)有機(jī)組合的混動(dòng)模式。不同工況下，全船先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)化調(diào)度柴油發(fā)電機(jī)組和電池的輸出模式，運(yùn)行中柴油與電池耗能比可達(dá)2∶3，依托混動(dòng)模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數(shù)智化實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳、綠色環(huán)保。

按年均運(yùn)行2000小時(shí)計(jì)算，該船依托混合動(dòng)力預(yù)計(jì)較常規(guī)動(dòng)力艇節(jié)能約39％，減少二氧化碳排放約45％；可節(jié)約燃油98.73噸，減少碳排放248.9噸，減少氮排放949.78噸，減少顆粒物排放0.235噸。同時(shí)，該船配置了先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)與電機(jī)直驅(qū)技術(shù)，按年度純電池運(yùn)行約1200小時(shí)計(jì)算，年總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比現(xiàn)有同尺度引航艇節(jié)省約110萬(wàn)元。

“甬港引02號(hào)”引航船主要用于寧波舟山港中外船舶的進(jìn)出提供引航服務(wù)，保障船舶的進(jìn)出港安全和高效。該型混合動(dòng)力引航船的精心設(shè)計(jì)和成功建造，是江西造船工業(yè)推進(jìn)打造新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，交付使用后將進(jìn)一步提升寧波舟山港的引航質(zhì)量和服務(wù)水平，為推動(dòng)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。