2025年3月14日，由廈船重工承建的日本三德株式會社7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船1號船（XSI463K）順利完成出塢節(jié)點(diǎn)。船東駐廠團(tuán)隊(duì)、美國船級社（ABS）代表、公司總經(jīng)理王能華、副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

出塢既是里程碑，更是新起點(diǎn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建造邁入碼頭舾裝與系統(tǒng)調(diào)試的全新階段。這艘“海上巨擎”如蛟龍出水，以巍然之姿傲立海滄灣之畔，全船系統(tǒng)將逐一“激活”，向著最終交付全力沖刺。

XSI463K船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，共設(shè)有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實(shí)現(xiàn)。它符合氮氧化物和硫氧化物排放高標(biāo)準(zhǔn)，滿足IMO EEDI第三階段指標(biāo)、歐盟拆船公約等最新要求，具有卓越的安全環(huán)保性、適港性。

該項(xiàng)目塢內(nèi)實(shí)際建造周期較前序船縮短，讓第一季度“開門紅”之勢如虎添翼，不僅鞏固了廈船重工在汽車滾裝船的市場地位，也為構(gòu)建現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系注入新動能。