2025年3月10日，中船黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱“黃埔文沖”）成功舉行Benelux 48,000方LPG（液化石油氣）運輸船（H2441）的開工儀式。這一里程碑事件標志著黃埔文沖在中型氣體船領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，展現(xiàn)了公司從“小型船專家”向“中型船領(lǐng)軍者”的跨越式發(fā)展，更彰顯了黃埔文沖在全球綠色航運賽道上的技術(shù)實力與市場雄心。 

厚積薄發(fā)：從小型到中型的全鏈條突破

黃埔文沖在氣體船領(lǐng)域的深耕始于小型氣體船舶的卓越表現(xiàn)。此前，公司已成功交付兩艘9500方多用途氣體運輸船，該型船是華南地區(qū)首艘LNG雙燃料多用途氣體加注船型，裝備中船集團自主研發(fā)的世界最小缸徑LNG雙燃料低速機CX40DF以及模塊化設(shè)計、低溫焊接工藝和自主液貨系統(tǒng)技術(shù)，為行業(yè)樹立標桿。同時，四艘5000方LPG運輸船的建造交付經(jīng)驗，進一步夯實了公司在小型氣體船市場的領(lǐng)先地位。

依托中船集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，黃埔文沖自2023年起加速向中型氣體船領(lǐng)域拓展。

訂單爆發(fā)式增長：累計承接三艘48,000方LPG船、七艘氨雙燃料動力液氨運輸船（25,000方和41,000方各3艘、4艘）及四艘60,000方LPG雙燃料動力LPG船，手持中型氣體船訂單達14艘，躍居全球第三。

技術(shù)自主化跨越：成功開發(fā)43,000方氨雙燃料LPG船，突破液貨系統(tǒng)核心設(shè)計，實現(xiàn)C型罐到A型艙的自主建造能力，并組建專業(yè)化設(shè)計與建造團隊，形成覆蓋全船型的核心技術(shù)壁壘。

順勢而為：全球氣體船市場機遇與黃埔文沖的戰(zhàn)略布局

全球航運業(yè)正經(jīng)歷綠色轉(zhuǎn)型與船隊更新?lián)Q代的“超級周期”。國際海事組織（IMO）的碳排放新規(guī)推動清潔能源船舶需求激增，LPG、液氨等氣體燃料作為低碳替代品，市場前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，中小型氣體船作為大型運輸鏈的補充，在區(qū)域貿(mào)易和中轉(zhuǎn)運輸中需求持續(xù)增長，預(yù)計未來十年市場規(guī)模將翻倍。

黃埔文沖精準把握這一趨勢，實現(xiàn)綠色技術(shù)領(lǐng)先：氨、甲醇雙燃料動力船舶的研發(fā)與訂單承接（如65000噸甲醇雙燃料雜貨船、2400TEU甲醇雙燃料集裝箱船）已獲國際船級社認證，順應(yīng)零碳航運潮流。形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢：依托中國船舶集團資源，整合設(shè)計、制造、配套全鏈條，縮短交付周期，部分船型提前近百天完工，贏得客戶信賴。 

未來可期：以實力書寫行業(yè)新篇章

此次48,000方LPG運輸船的開工，不僅是黃埔文沖技術(shù)實力的集中體現(xiàn)，更是公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。未來，黃埔文沖將聚焦創(chuàng)新驅(qū)動、市場拓展、產(chǎn)能升級三大方向，深化氨、甲醇及LNG等新能源船型研發(fā)，搶占綠色船舶技術(shù)制高點；依托全球第三的訂單優(yōu)勢，擴大在中東、東南亞等新興市場的份額；優(yōu)化生產(chǎn)流程，推動智能制造，確保2028年前訂單高效交付。