普華永道（PwC）一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，盡管戰(zhàn)爭和地緣政治緊張局勢令人擔(dān)憂，但德國航運(yùn)業(yè)高管仍對未來前景展現(xiàn)出相對樂觀的態(tài)度。

根據(jù)普華永道針對124名德國航運(yùn)高管進(jìn)行的調(diào)查《2024航運(yùn)業(yè)研究報(bào)告》（Reederstudie 2024），大多數(shù)德國航運(yùn)公司高管預(yù)計(jì)未來12個(gè)月內(nèi)貨運(yùn)量將會增加，運(yùn)費(fèi)水平將保持穩(wěn)定或上升。

具體而言，僅有7%的受訪高管預(yù)計(jì)未來12個(gè)月內(nèi)貨運(yùn)量會下降，8%的高管認(rèn)為未來五年貨運(yùn)量可能減少。員工少于100人，年收入低于1億歐元的小型航運(yùn)公司，其高層明顯對未來更加謹(jǐn)慎與悲觀。相反，規(guī)模較大的公司則對未來表現(xiàn)出更強(qiáng)的信心，近80%的受訪者認(rèn)為運(yùn)費(fèi)和租船費(fèi)率將在明年保持穩(wěn)定或增長。

這一樂觀預(yù)期得益于當(dāng)前市場的供需緊張狀況，特別是在紅海危機(jī)吞噬了大量運(yùn)力的背景下，否則航運(yùn)業(yè)本可能面臨運(yùn)力過剩的窘境。

不過，德國航運(yùn)高管們也深知經(jīng)濟(jì)和貨運(yùn)市場的未來并非一帆風(fēng)順。全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)爭與地緣政治緊張局勢像烏云一樣籠罩著航運(yùn)業(yè)。同時(shí)，美國即將到來的總統(tǒng)選舉也為全球市場的未來增加了不確定性。

雖然此次調(diào)查是在5月和6月進(jìn)行，特朗普遇刺未遂事件以及拜登宣布退出競選、由哈里斯接替為民主黨候選人的事件尚未發(fā)生，但60%的受訪高管預(yù)計(jì)特朗普將再次贏得選舉。78%的航運(yùn)高管認(rèn)為，特朗普的勝利將對德國航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

在德國航運(yùn)界眼中，特朗普連任可能會給全球貿(mào)易和航運(yùn)市場帶來多重挑戰(zhàn)。首先，關(guān)稅壁壘和貿(mào)易戰(zhàn)的重啟將直接導(dǎo)致貨運(yùn)量減少，國際貿(mào)易流動(dòng)性降低。其次，特朗普的政策或?qū)⒓觿∪�球的政治緊張局勢，這對依賴全球化運(yùn)作的航運(yùn)業(yè)而言無疑是雪上加霜。

然而，也有少部分高管認(rèn)為，特朗普的勝利可能從某種角度上對航運(yùn)業(yè)帶來“積極”影響。就像目前由于紅海危機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)線路拉長，航運(yùn)公司不得不選擇更遠(yuǎn)的航線，這反而在短期內(nèi)推動(dòng)了運(yùn)費(fèi)上漲和運(yùn)力緊張。如果全球的政治緊張局勢進(jìn)一步升級，國際航運(yùn)線路可能會變得更加復(fù)雜，這或許會帶來運(yùn)力短缺，進(jìn)而抬高運(yùn)價(jià)。