BIMCO推出新條款解決歐盟燃料法規(guī)中關(guān)鍵責(zé)任空白

2024-12-31 10:42:42
來源：航運(yùn)界編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

航運(yùn)界網(wǎng)消息，波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO）準(zhǔn)備推出一項(xiàng)期待已久的條款，以確保船舶管理者在船舶不符合歐盟新燃料要求（FuelEU）的情況下，不會毫無保留地向歐盟承擔(dān)罰款責(zé)任。

近來，關(guān)于船舶管理者應(yīng)承擔(dān)任何罰款責(zé)任的問題一直備受爭議和批評，因?yàn)樵谠S多情況下，他們無法控制租船協(xié)議、燃料選擇或有關(guān)船舶的其他商業(yè)決定。這條名為“Shipman”條款，將船東定義為決策者，負(fù)責(zé)確保所謂的合規(guī)性平衡，可通過借貸和資金匯集來實(shí)現(xiàn)。

具體而言，該條款要求“船東必須提供擔(dān)保的合同解決方案”，以避免船東在向FuelEU繳納罰款時(shí)承擔(dān)官方責(zé)任。換句話說，該條款從根本上解決了歐盟燃料要求未能確保的問題，即決策權(quán)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)被轉(zhuǎn)移到了同一方。

海事軟件公司zero44的首席執(zhí)行官Friederike Hesse此前批評了新的歐盟燃油要求。她認(rèn)為這些規(guī)定過于復(fù)雜，包含了太多“尚不確定的細(xì)節(jié)，因此還沒有人能夠清楚地了解如何評估立法對自身業(yè)務(wù)的影響”。因此，她很高興Bimco的這一項(xiàng)條款將在1月1日法規(guī)生效前出臺。

她認(rèn)為這是一個(gè)“簡單明了的解決方案，解決了ISM規(guī)則管理者的兩難境地”，即必須承擔(dān)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，卻沒有任何決策權(quán)。

“該條款將報(bào)告和溝通任務(wù)委托給了ISM經(jīng)理，這實(shí)質(zhì)上使他們成為了郵差。”

她指出，該條款是否能在實(shí)踐中解決這些難題，時(shí)間會證明一切。

“航運(yùn)業(yè)是多樣化的，船東根據(jù)FuelEU做出決定的能力也是多樣化的。許多船東實(shí)際上并不自己管理資產(chǎn)，而是委托給船舶管理人�；蛘撸麄儗⒋白獬�，讓租船人充當(dāng)船東。”

BIMCO指出，該條款“為大多數(shù)情況和商業(yè)條件提供了解決方案。各方可以考慮修改該條款，以適應(yīng)各自的特殊情況。”FuelEU Maritime將于2025年1月1日生效，而BIMCO起草該法律條款的工作已經(jīng)進(jìn)行了很長時(shí)間。

標(biāo)簽： BIMCO