近日，中國造船工程學(xué)會發(fā)布了2024年科學(xué)技術(shù)獎評審結(jié)果。此次評選共有69家單位參加，414個項目參選，經(jīng)過形式審查、初審、評審委員會評審、獎勵委員會審定、結(jié)果公示、異議處理等程序，最終評出授獎項目132項。中國船舶集團所屬中船九院報送的“基于工業(yè)大數(shù)據(jù)的船舶行業(yè)數(shù)字資產(chǎn)服務(wù)平臺”項目脫穎而出，榮獲中國造船工程學(xué)會科技進步獎二等獎。

“基于工業(yè)大數(shù)據(jù)的船舶行業(yè)數(shù)字資產(chǎn)服務(wù)平臺”項目開展了面向船廠典型場景的工業(yè)大數(shù)據(jù)等新信息技術(shù)融合、數(shù)據(jù)中臺建模與分析、設(shè)備設(shè)施數(shù)字化運行管控、船廠地下管網(wǎng)漏損定位分析、動力氣體管網(wǎng)泄漏診斷等技術(shù)研究，開發(fā)了基于工業(yè)大數(shù)據(jù)的船舶行業(yè)數(shù)字資產(chǎn)服務(wù)平臺。該項目以生產(chǎn)保障數(shù)據(jù)中臺為底座核心，實現(xiàn)船廠規(guī)劃設(shè)計與運維多專業(yè)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)挖掘以及BIM模型輕量化能力。同時，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，融合船舶行業(yè)規(guī)劃設(shè)計與運維領(lǐng)域知識、工業(yè)機理，實現(xiàn)了船廠基礎(chǔ)設(shè)施工業(yè)數(shù)據(jù)的監(jiān)測采集、診斷分析與運維管理。

該項目核心關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)中國造船工程協(xié)會鑒定，達到國際先進水平。

主要創(chuàng)新點和突破的關(guān)鍵技術(shù)：

一、開發(fā)了機械設(shè)備運行負(fù)荷與效率動態(tài)匹配、負(fù)荷關(guān)聯(lián)因子分析和調(diào)度運行優(yōu)化等算法，形成了基于深度學(xué)習(xí)的能效負(fù)荷預(yù)測和運行管控策略，解決了船廠生產(chǎn)負(fù)荷波動大、隨機性強，空壓機、變壓器、水泵等設(shè)備設(shè)施運行能效水平不高等問題，提升了設(shè)備運行效率。

二、基于水力學(xué)原理開發(fā)了大數(shù)據(jù)引擎，形成了船廠管網(wǎng)水力平衡算法，實現(xiàn)了給水管網(wǎng)漏損精準(zhǔn)定位和運行狀態(tài)調(diào)控，解決了船廠地下管網(wǎng)構(gòu)造復(fù)雜、運維難度高的問題，達到給水管網(wǎng)高效、安全運行的目的。

三、基于機器學(xué)習(xí)的氣體管網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測及預(yù)警分析技術(shù)，開發(fā)了船廠管網(wǎng)泄漏計算和原因判別算法，實現(xiàn)了氣體管網(wǎng)的狀態(tài)實時監(jiān)測和定量計算分析、預(yù)測預(yù)警，解決了船廠氣體管網(wǎng)泄漏難以有效診斷的問題，保障了船廠氣體管網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

近年來，中船九院結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，融入智能船廠規(guī)劃、建造、運維新理念，積極構(gòu)建基于工業(yè)大數(shù)據(jù)的船舶行業(yè)數(shù)字資產(chǎn)服務(wù)平臺，打造以“領(lǐng)域知識+工業(yè)數(shù)據(jù)+模型算法”驅(qū)動的設(shè)計與運維服務(wù)新模式，提升船舶行業(yè)規(guī)劃設(shè)計能力和運維服務(wù)能力，解決基礎(chǔ)設(shè)施運營優(yōu)化、智慧能源運行管控、設(shè)備設(shè)施數(shù)字化管理等面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特定場景的實際痛點問題，填補船舶工業(yè)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施及生產(chǎn)保障在數(shù)字化、智能化領(lǐng)域的空白，推動行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，促進船舶工業(yè)安全、低碳、環(huán)保、高質(zhì)量的發(fā)展。