近日，韓國HD現(xiàn)代尾浦為意大利(Grimaldi集團(tuán)建造的第六艘也是最后一艘G5級(jí)多用途集裝箱滾裝船“Great Cotonou”號(hào)順利交付。

“Great Cotonou”號(hào)全長250米，寬38米，載重量45684噸，可裝載2500臺(tái)車輛和2000個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，車道長度4700米，搭載了氮氧化物(NOx)減排裝置和脫硫裝置等環(huán)保船用設(shè)備，滿足國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)的要求。

據(jù)了解，Grimaldi集團(tuán)于2021年在HD現(xiàn)代尾浦下單訂造了總計(jì)6艘G5級(jí)集滾船，合同總價(jià)值達(dá)5700億韓元（約合4.28億美元）。其中前三艘“Great Antwerp”號(hào)、“Great Lagos”號(hào)和“Great Tema”號(hào)在2023年交付，第四艘“Great Abidjan”號(hào)和第五艘“Great Casablanca”號(hào)在今年早些時(shí)候交付

G5級(jí)集滾船是HD現(xiàn)代尾浦于2014年至2015年交付的G4級(jí)滾裝船的升級(jí)版，在與G4級(jí)船保持相同的滾裝貨物裝載能力的同時(shí)，將集裝箱運(yùn)載能力增加了一倍。特別是其通過應(yīng)用提高能源效率的環(huán)保技術(shù)解決方案，與Grimaldi集團(tuán)其他集滾船相比，二氧化碳排放量最多可減少43%。

該型船的主發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助柴油發(fā)電機(jī)符合Tier III規(guī)定，方向舵和螺旋槳之間的綜合推進(jìn)系統(tǒng)可以最大限度地減少渦流損失，優(yōu)化推進(jìn)效率并降低燃料消耗。船上配備了岸電系統(tǒng)，安裝變頻驅(qū)動(dòng)裝置從而減少船上機(jī)械的電力消耗，作為在港口停留期間消耗化石燃料的綠色替代方案，并使用摩擦涂料降低船體阻力以提高效率。該型船還配備混合廢棄清潔系統(tǒng)，減少硫和顆粒物的排放。

交付后，“Great Cotonou”號(hào)將于2025年1月開通Grimaldi集團(tuán)連接中國和尼日利亞拉各斯的全新航線。該船將與一艘姊妹船一起運(yùn)營，提供每月一班的服務(wù)。

Grimaldi集團(tuán)表示，這條新的海運(yùn)航線將允許從中國裝運(yùn)各種類型的滾裝貨物（如轎車、面包車、卡車、建筑機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械）和集裝箱，在Grimaldi擁有的拉各斯PTML碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，然后運(yùn)往西非和巴西的主要港口。

Grimaldi集團(tuán)總裁Gian Luca Grimaldi表示：“我們推出了兩項(xiàng)重大創(chuàng)新，G5級(jí)的第六艘也是最后一艘新船‘Great Cotonou’號(hào)以及新的定期航線服務(wù)，這將使中國、西非和巴西之間的滾裝貨物和集裝箱運(yùn)輸成為可能，我們很自豪能為客戶提供日益廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借日益年輕化和先進(jìn)的船隊(duì)，我們的服務(wù)在高運(yùn)輸能力和環(huán)境可持續(xù)性方面脫穎而出。”

據(jù)了解，Grimaldi集團(tuán)創(chuàng)建于1947年，總部位于意大利那不勒斯，是世界上規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最全面的跨國物流集團(tuán)之一，公司業(yè)務(wù)涵蓋了航運(yùn)、碼頭、物流等，在全球25個(gè)國家擁有辦事處�？死�克森數(shù)據(jù)顯示，Grimaldi集團(tuán)旗下船隊(duì)擁有129艘船，包括44艘集滾船、32艘滾裝船、20艘車客渡船、20艘汽車運(yùn)輸船、13艘客滾船，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的車輛、滾裝貨物和集裝箱提供海運(yùn)服務(wù)，同時(shí)還提供地中海和波羅的海的客運(yùn)服務(wù)。