12月26日，揚州中遠(yuǎn)海運重工承建的首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船(N1071)成功加注甲醇燃料150噸，這標(biāo)志著國內(nèi)首次為大型雙燃料集裝箱船加注甲醇的重要里程碑。此次加注作業(yè)由中國船燃江蘇公司實施，展現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運集團(tuán)在甲醇新能源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面取得的實質(zhì)性進(jìn)展。

本次加注甲醇燃料的16000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船是國內(nèi)第一艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，總長367米，型寬51米，最大裝箱量為16136標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）達(dá)到國際海事組織（IMO）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，可減少約8.9%的碳排放，比基準(zhǔn)線低52.8%。

該系列16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)為滿足綠色航運走廊需求，搭建綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。該船的建造不僅代表了揚州中遠(yuǎn)海運重工在新能源船舶領(lǐng)域的技術(shù)實力，也是中遠(yuǎn)海運集團(tuán)發(fā)展綠色低碳戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)低碳零碳燃料船舶的重點項目。

此次加注作業(yè)，中國船燃江蘇公司克服加注距離長、加注揚程高等作業(yè)難點（加注距離長度80米、作業(yè)高度近40米），為揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司提供了艙室惰化、甲醇燃料加注全流程服務(wù)。

為保障本次加注作業(yè)順利開展，揚州中遠(yuǎn)海運重工與中國船燃江蘇公司深度協(xié)同，組織編制了國內(nèi)首個針對大型集裝箱船的“碼頭槽車方式甲醇加注設(shè)計方案”并獲得中國船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書。

中國船燃江蘇公司根據(jù)加注現(xiàn)場實際情況與揚州中遠(yuǎn)海運重工有限公司進(jìn)行了充分溝通和研究，共同編制《16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船甲醇燃料加注安全評估報告》和《16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船甲醇燃料加注方案及安全策劃》從而確保甲醇加注現(xiàn)場作業(yè)符合安全規(guī)程。加注作業(yè)前，作業(yè)人員參加了安全培訓(xùn)，對加注流程進(jìn)行了預(yù)演，并對加注過程中甲醇泄露環(huán)節(jié)進(jìn)行了應(yīng)急處置演練。

揚州中遠(yuǎn)海運重工在甲醇雙燃料改型設(shè)計工作中，聯(lián)合相關(guān)各方在最短時間內(nèi)完成了設(shè)計，突破了甲醇特涂、上建整體頂升等難題，并建立甲醇系統(tǒng)試驗和甲醇加注管理體系。該系列船配置了國產(chǎn)WinGD首臺套甲醇雙燃料主機(jī)，甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)、ALFALAVAL全球首臺套甲醇雙燃料鍋爐，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統(tǒng)，展現(xiàn)了公司在新能源船舶建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

此次加注甲醇燃料的成功，不僅驗證了中遠(yuǎn)海運在甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)技術(shù)上的成熟，也為我國航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了有力支持。甲醇作為一種綠色低碳燃料，具有不含氮氧化物和硫、PM排放量低的特點，且相較于其他新能源燃料，甲醇動力技術(shù)簡單、易于儲存和使用、運維成本低、安全性高，價格市場波動幅度較小等優(yōu)勢。目前，中遠(yuǎn)海運在綠色甲醇生產(chǎn)、甲醇新能源船舶建造、甲醇雙燃料改造、甲醇燃料供應(yīng)等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域均取得重要突破。