全球航運(yùn)業(yè)正處于重大的十字路口，減排和綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。日前，全球海事論壇 (Global Maritime Forum) 和Arup最新分析報(bào)告揭示了航運(yùn)業(yè)脫碳所蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)潛力。

報(bào)告指出，航運(yùn)業(yè)向電制燃料 (e-fuels的) 轉(zhuǎn)型將在 2050 年前創(chuàng)造多達(dá) 400 萬(wàn)個(gè)綠色新崗位，是目前全球海員人數(shù)的兩倍之多。這些就業(yè)將圍繞整個(gè)供應(yīng)鏈的三大環(huán)節(jié)——可再生能源發(fā)電、氫氣生產(chǎn)和電制燃料生產(chǎn)。

01.航運(yùn)脫碳：勢(shì)在必行

當(dāng)前，航運(yùn)業(yè)占全球二氧化碳排放量的 3% ，相當(dāng)于日本的年度排放量。作為全球經(jīng)濟(jì)的支柱，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)著 80% 的全球貿(mào)易，同時(shí)也正面臨著巨大的減排壓力。2023 年，國(guó)際海事組織 (IMO) 成員國(guó)一致同意，將在 2050 年“左右”徹底終結(jié)化石燃料的使用。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要大量可擴(kuò)展的零排放燃料，其中很大一部分將是基于氫氣的電制燃料。預(yù)測(cè)顯示，航運(yùn)業(yè)對(duì)電制燃料的需求將在 2040 年迅速攀升至 5 億噸以上，到 2050 年將增至 6 億噸。滿(mǎn)足如此龐大的需求，到 2050 年可能需要新增 2TW 的可再生能源發(fā)電能力和 1TW 的氫氣生產(chǎn)能力。

02.綠色轉(zhuǎn)型：萬(wàn)億市場(chǎng)機(jī)遇

這份名為《綠色就業(yè)與航運(yùn)業(yè)脫碳》的報(bào)告聚焦于可再生能源和與電制燃料相關(guān)的燃料生產(chǎn)，并提出了一個(gè)假設(shè)性場(chǎng)景，即電制燃料將成為國(guó)際航運(yùn)的主要能源。在這一場(chǎng)景下，支持可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施、氫氣生產(chǎn)以及用于船舶電制氨燃料生產(chǎn)設(shè)施的開(kāi)發(fā)，總計(jì)需要高達(dá) 3.2 萬(wàn)億英鎊的投資。

這筆巨額投資將對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色就業(yè)產(chǎn)生巨大影響。它不僅有潛力為更廣泛的經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)巨大收益，進(jìn)一步促進(jìn)氣候行動(dòng)，同時(shí)還能支持其他行業(yè)的可再生能源項(xiàng)目發(fā)展以及綠色氫能的應(yīng)用。

全球海事論壇的脫碳總監(jiān)杰西·法恩斯托克 (Jesse Fahnestock) 表示：“分析表明，僅通過(guò)一種燃料，就有可能創(chuàng)造大量高技能的綠色就業(yè)崗位。其中許多崗位的技能還將能夠轉(zhuǎn)移到其他行業(yè)，進(jìn)一步支持除航運(yùn)業(yè)之外的減排工作。”

03.綠色就業(yè)浪潮：遍布供應(yīng)鏈

這份報(bào)告預(yù)測(cè)，若航運(yùn)脫碳能夠跟上國(guó)際海事組織的 “努力指示性檢查點(diǎn)”，那么從 2020 年代到 2040 年代，供應(yīng)鏈的每個(gè)主要領(lǐng)域——可再生能源發(fā)電、氫氣生產(chǎn)和電制燃料生產(chǎn)都將出現(xiàn)綠色就業(yè)崗位的增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)在電制燃料需求快速攀升的 2030 年代，供應(yīng)鏈的每個(gè)領(lǐng)域?qū)��?chuàng)造最多的綠色就業(yè)崗位，最高峰值將在全球范圍內(nèi)達(dá)到 100 萬(wàn)至 400 萬(wàn)個(gè)崗位之間。這將得到超過(guò) 2.2 萬(wàn)億英鎊的資本投資支持，用于開(kāi)發(fā)可再生能源和基礎(chǔ)設(shè)施，以及大規(guī)模建設(shè)能源和燃料產(chǎn)能——1500 吉瓦的可再生能源發(fā)電、800 吉瓦的綠色氫氣和 5.3 億噸/年的綠色氨。

國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì) (ITF) 公正轉(zhuǎn)型和可持續(xù)交通主管Jeremy Anderson表示：“創(chuàng)造新的綠色就業(yè)崗位可以幫助解決全球北半球和南半球國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)不平等問(wèn)題。綠色就業(yè)也必須是體面的工作，要有良好的工作條件、勞工權(quán)利和強(qiáng)有力的工人聲音。”

04.布局綠色就業(yè)藍(lán)圖：搶占風(fēng)口

隨著萬(wàn)億巨額投資涌入航運(yùn)業(yè)綠色燃料領(lǐng)域，大量綠色就業(yè)崗位的催生可以幫助各國(guó)擺脫化石燃料，同時(shí)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)提供直接、可量化的貢獻(xiàn)。

特別是在氣候?yàn)殡娭迫剂仙�產(chǎn)提供最佳條件的南半球國(guó)家，相對(duì)于北半球國(guó)家的同等投資，投資對(duì)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)有顯著貢獻(xiàn)。這表明發(fā)展中國(guó)家有更大的潛力利用投資來(lái)創(chuàng)造更廣泛的綠色就業(yè)機(jī)會(huì)。

全球海事論壇項(xiàng)目經(jīng)理兼報(bào)告作者Connor Bingham表示：“巨額投資將影響全球各個(gè)角落，幫助世界上許多國(guó)家為因向碳密集型轉(zhuǎn)型而受到負(fù)面影響的工人提供機(jī)會(huì)行業(yè)。我們必須進(jìn)一步探索不同的地理影響，特別是在南半球，以確保我們能夠釋放各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大潛力。”