紅海危機(jī)對集裝箱船市場影響已到頂？
2024-07-24 19:14:08
來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
分析機(jī)構(gòu)Linerlytica表示，主要集裝箱航運(yùn)公司的幾乎所有航線服務(wù)都已改道好望角，即使胡塞武裝的襲擊繼續(xù)升級也不會對箱船市場產(chǎn)生進(jìn)一步影響。
據(jù)報道，主要集裝箱航線服務(wù)中，只有11艘服務(wù)于BEX2航線的9000~11000TEU的箱船仍在紅海航道通行。Linerlytica表示：“紅海危機(jī)如果進(jìn)一步升級，對集裝箱市場的影響也是有限的，因?yàn)槟壳安渴鹪趤啔W貿(mào)易中的船舶中只有14%通過蘇伊士運(yùn)河。”
根據(jù)Linerlytica的數(shù)據(jù)，目前在亞歐航線運(yùn)營的513艘船舶中，只有72艘仍在使用蘇伊士運(yùn)河，主要來自小型運(yùn)營商。
分析人士指出，就運(yùn)力而言，這些航線上總共部署了748萬TEU，而通過蘇伊士運(yùn)河的船只僅占4%。
通過蘇伊士運(yùn)河的集裝箱船、散貨船、油輪和氣體運(yùn)輸船的減少對蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）的收入產(chǎn)生了重大影響。
上周SCA報告稱，截至2024年4月，本財年的收入下降了22億美元，而前一年的收入為94億美元。
SCA負(fù)責(zé)人Osama Rabie表示，2023/2024財年通過運(yùn)河的船只數(shù)量從前一年的25911艘下降到20148艘。
標(biāo)簽： 紅海危機(jī)
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