中國油船遭馬來西亞扣押！被疑“影子船隊(duì)”還涉嫌撞船逃逸？

2024-07-22 11:51:40
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

由中國公司擁有并運(yùn)營的超大型油船（VLCC）“Ceres I”號在馬來西亞遭到當(dāng)局扣押。在早些時候于新加坡海域發(fā)生撞船事故并起火后，這艘疑似“影子船隊(duì)”成員的油船曾一度消失蹤跡。

“Ceres I”號于7月19日在馬來西亞丹絨巴勞（Tanjung Balau）東北25海里處與另一艘成品油船“Hafnia Nile”號相撞，事故導(dǎo)致兩船發(fā)生火災(zāi)。隨后在7月20日，馬來西亞海岸警衛(wèi)隊(duì)（MMEA）稱，“Ceres I”號已離開事故現(xiàn)場，并關(guān)閉了自動識別系統(tǒng)（AIS）以避免被當(dāng)局發(fā)現(xiàn)。

MMEA搜救行動和救災(zāi)部門主管Zin Azman Mad Yunus當(dāng)時表示，7月19日MMEA暫停搜索行動時“Ceres I”號仍在現(xiàn)場，但當(dāng)7月20日上午搜索工作恢復(fù)后，現(xiàn)場人員報(bào)告“Ceres I”號已經(jīng)離開。他指出，“Ceres I”號逃離現(xiàn)場的行為非�？梢桑�“不排除該船在事故發(fā)生后離開以逃避責(zé)任的可能性”。

7月21日，MMEA發(fā)布聲明稱，在馬來西亞東部海岸成功找到并扣留了“Ceres I”號，以及拖曳該船的兩艘拖船。Zin Azman Mad Yunus透露，該船是在刁曼島東北28海里處被發(fā)現(xiàn)的，在扣船之后MMEA和海事部門將對事件展開進(jìn)一步調(diào)查。

另外，MMEA的龐巴迪CL 415 MP水上飛機(jī)在空中勘測的過程中，發(fā)現(xiàn)撞船現(xiàn)場有漏油痕跡。

據(jù)了解，“Ceres I”號是一艘299999載重噸VLCC，由日本今治造船建造，在2001年交付，事發(fā)時正從寧波舟山港前往馬來西亞邊佳蘭港�？死松臄�(shù)據(jù)顯示，該船船東為一家名為Shanghai Prosperity Shipmanagement的中國公司，掛圣多美和普林西比船旗。

“Ceres I”號上載有40名船員，其中14人在撞船起火事故之后被一艘掛新加坡船旗的補(bǔ)給船“Dolphin 1”號接走，其中兩人被新加坡空軍的直升機(jī)送往新加坡中央醫(yī)院。還有26人留在船上繼續(xù)滅火工作。

事故中的另一艘船“Hafnia Nile”號是一艘74189 載重噸LR1型成品油船，由韓國STX海洋造船（現(xiàn)K造船）建造，在2017年交付。事發(fā)時這艘船正從西班牙韋爾瓦港前往日本鹿島港，船上裝載了約30萬桶石腦油。該船的22名船員均已平安獲救返回新加坡。

目前，造成事故的原因尚不明確，但船舶跟蹤數(shù)據(jù)軌跡回放顯示，事故疑似由“Hafnia Nile”號撞上了“Ceres I”號的右舷船頭引發(fā)。

據(jù)外媒報(bào)道，“Ceres I”號疑似是主要由老舊船舶組成的“影子船隊(duì)”的一員。根據(jù)市場情報(bào)公司Kpler的數(shù)據(jù)，“Ceres I”號涉嫌在去年和今年早些時候曾參與伊朗和委內(nèi)瑞拉的石油貨物運(yùn)輸，其保險(xiǎn)公司不詳，也不清楚這艘船裝載的是何種燃料。

Lloyd's List Intelligence的首席分析師Michelle Wiese Bockmann表示，所謂的“影子船隊(duì)”船舶利用馬來西亞半島南部附近通過船對船方式轉(zhuǎn)運(yùn)伊朗石油，違反了美國的制裁規(guī)定。據(jù)稱，“Ceres I”號曾多次參與違反美國制裁規(guī)定轉(zhuǎn)移或運(yùn)輸伊朗石油的活動，近年來還參與了向中國運(yùn)輸委內(nèi)瑞拉石油的活動。

全球保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)（Allianz）在今年5月報(bào)告稱，運(yùn)輸受制裁石油貨物的“影子船隊(duì)”規(guī)模估計(jì)在600-1400艘之間，該船隊(duì)在運(yùn)輸受制裁的石油貨物時至少發(fā)生了50起事故，包括碰撞和漏油。

標(biāo)簽： VLCC