圖：“閩江口”輪靠泊上海海通碼頭

7月12日，遠海汽車船公司新接7500車位PCTC（汽車滾裝船）“閩江口”輪成功首靠上海海通碼頭外高橋港區(qū)。經(jīng)過約19小時的裝貨作業(yè)，7月13日6時該輪滿載著4800余輛商品車，開啟了中國汽車走向世界的新征程，標志著“閩江口”輪正式加入全球汽車運輸?shù)男辛�，也見證了遠海汽車船與上海海通碼頭之間深化合作、共謀發(fā)展的新篇章。

上海海通碼頭黨委書記、副總經(jīng)理陳舸率隊登輪，向“閩江口”輪及其團隊表示祝賀。他表示：“隨著中遠海運特運船隊規(guī)模的不斷壯大和航線網(wǎng)絡的日益拓展，海通深感榮幸能與這樣的行業(yè)伙伴并肩前行。我們將以此為契機，進一步鞏固并深化雙方的合作，共同為中國汽車工業(yè)的國際化戰(zhàn)略提供堅實支撐，助力國車國運，揚帆遠航。”

未來，遠海汽車船將深刻把握高質量發(fā)展新要求，聚焦發(fā)展新質生產力，積極打造世界領先的汽車船隊，支持中國汽車走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。

7月10日，福建船政旗下馬尾造船建造的首艘7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”順利交付，比合同交付期提前139天。這也是158年來馬尾船廠首制汽車船。

“閩江口”輪與7月10日首航的“遼河口”輪是姊妹船，均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，船舶總長199.9米，型寬38米，續(xù)航力12000海里。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。該船裝備精良、科技含量高，采用先進環(huán)保技術，獨特之處在于使用液化天然氣（LNG）作為燃料，與傳統(tǒng)燃油相比具有更低的碳排放和污染物排放。“閩江口”輪不僅在環(huán)保性能上達到了國際領先水平，更在運輸效率和安全性上樹立了新的標桿。

福建船政旗下馬尾造船的前身為創(chuàng)辦于1866年的福建船政，是中國最早建立的造船企業(yè)，也是當時遠東地區(qū)最大的造船基地。作為我國民族工業(yè)的重要源頭，福建船政在近代中國的艦船制造、海軍建設、科技人才培養(yǎng)，以及包括飛機制造等諸多工業(yè)領域的開拓中做出了令人矚目的貢獻，在中國近代史上留下了光輝的篇章，被史學界譽為“中國近代史的活化石”。福建船政在158年前誕生了中國第一艘千噸級蒸汽輪船、第一艘鋼質軍艦、第一架水上飛機等數(shù)十個中國乃至全亞洲的第一，船政艦船曾部署于北至遼寧，南至廣東的廣闊海域，為捍衛(wèi)海洋權益，維護海上絲綢之路做出重要貢獻。