集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連漲七周創(chuàng)下21個(gè)月新高。

根據(jù)上海航交所5月24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）指數(shù)上周再漲182.67點(diǎn)至2703.43點(diǎn)，自2022年8月中旬以來(lái)首次突破2700點(diǎn)關(guān)卡，周漲幅達(dá)到了7.24%。四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均持續(xù)上漲，其中歐洲線漲幅較大。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲164美元至5189美元，周漲幅3.26%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲456美元至6482美元，周漲幅7.56%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲359美元至3409美元，周漲幅11.77%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)上漲291美元至4248美元，周漲幅7.35%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為292美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為305美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲44美元至450美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為161美元。

業(yè)界指出，紅海危機(jī)導(dǎo)致集運(yùn)公司繞道、亞洲天氣不佳、再加上航運(yùn)旺季即將來(lái)臨，這些因素正在形成全球貿(mào)易的“完美風(fēng)暴（perfect storm）”，導(dǎo)致各地運(yùn)力短缺，再加上部分碼頭出現(xiàn)塞港現(xiàn)象，造成運(yùn)價(jià)暴漲。多家集運(yùn)公司都計(jì)劃購(gòu)買新集裝箱以應(yīng)對(duì)缺箱情況。隨著美國(guó)零售商準(zhǔn)備迎接開學(xué)返校季并積極為年底購(gòu)物季備貨，目前集運(yùn)運(yùn)價(jià)已逼近史上高點(diǎn)。上述因素正在沖擊關(guān)鍵航線的貨物流動(dòng)，集運(yùn)公司正跳過(guò)一些港口、或縮短港口停泊時(shí)間，不收空箱，以便船舶及時(shí)交貨。

分析人士認(rèn)為，紅海危機(jī)未解影響了15-20%的運(yùn)力，在供給不足的情況下出現(xiàn)船舶脫班、跳港，而客戶考慮到船期不穩(wěn)以及運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)走高，又恰逢提前備貨，因此歐洲線過(guò)去的7月份旺季提前到了5月，全球船舶調(diào)度吃緊，目前全球閑置船舶降到0.7%，已經(jīng)與疫情期間的水平相當(dāng)，貨量增加帶動(dòng)進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)走高。

展望未來(lái)，業(yè)界預(yù)測(cè)隨著三季度旺季即將來(lái)臨，集運(yùn)運(yùn)價(jià)仍有機(jī)會(huì)不斷走高。