在去年3月正式回歸海岬型船市場后，丹麥船東及運營商Norden一直快速擴張，在市場上搶購、租入船只。近期，該公司似乎已開始調整策略，著手船隊更新?lián)Q代，出售了首艘海岬型船。

據(jù)船舶經(jīng)紀人士消息，Norden 已以 3400 萬美元的價格向匿名買家出售了配備脫硫塔的海岬型船“Nord Ferrum”輪（建于2011年、179678載重噸）。

這一價格略高于國內(nèi)船舶估值機構Fairvalue的估值。截至5月13日，該機構對“Nord Ferrum”輪當前船舶估值約為3537萬美元。

“Nord Ferrum”輪是Norden重回海岬型船市場時買入的首批4艘船舶之一。該公司在去年3月底從從希臘船東Star Bulk手中以3250萬美元/艘的價格打包了姐妹船“Star Polaris”輪和“Star Borealis”輪，后者即為目前的“Nord Ferrum”輪。Norden通過“低買高賣”，在這筆交易中獲利約150萬美元。

據(jù)海運圈聚焦長期追蹤，作為擁有153年悠久歷史的丹麥船東和運營商，Norden在全球范圍內(nèi)提供干散貨貨和成品油輪運輸服務。2023年一季度，Norden開始調整戰(zhàn)略，搶購海岬型船進軍大船市場。

Norden當時在公告中表示，進軍海岬船市場的決定與在中非加蓬的項目有關。公司可加強當前和未來物流項目的范圍，為客戶提供擴大規(guī)模的選擇，從而降低運營成本和復雜性，同時可能減少排放。

Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo在去年接受采訪時曾稱，公司希望控制20-25艘海岬型船。

整個2023年，Norden共計買入5艘海岬型船。進入2024年后，該公司繼續(xù)在這一市場進行大量投資，2月底官宣收購4艘海岬型新船，預計將于2025年至2027年交付。

根據(jù)Norden 4月底發(fā)布的一季度報，該公司共擁有5艘自有海岬型船，另有6艘有待交付，結合此前披露的7 艘租用海岬型船，Norden已幾近完成目標的船隊建設。

有報道稱，在另一筆交易中，Norden從韓國船東Sinokor手中購入了兩艘2021年建造的Newcastlemaax型散貨船“T Melbourne”輪和“T Singapore”輪。

對于后續(xù)的干散貨市場展望，Norden在一季度報中強調，雖然預計與地緣政治局勢和紅海局勢相關的短期不確定性將持續(xù)存在，但⼲散貨的基本⾯未發(fā)生變化，受到預期的穩(wěn)定需求增⻓、船隊⽼化和歷史低位訂單量的⽀撐，尤其是在海岬型船領域。