截至5月14日，海油發(fā)展安全環(huán)保公司“海洋石油257”環(huán)保船已搭載著船舶儲(chǔ)能混動(dòng)裝備系統(tǒng)在大海上航行了5個(gè)月，累計(jì)降碳150余噸。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)海上油氣作業(yè)支持船舶儲(chǔ)能混動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)零的突破，對(duì)電池儲(chǔ)能技術(shù)在海上船舶的推廣應(yīng)用具有良好示范引領(lǐng)作用。

混動(dòng)技術(shù)作為船舶儲(chǔ)能混動(dòng)裝備系統(tǒng)的核心技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已比較成熟。它相當(dāng)于增加一個(gè)能量“蓄水池”，在保留傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上加裝第二能量源，為汽車提供輔助動(dòng)力；在保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作速度和功率恒定的基礎(chǔ)上減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的效果。

“海洋石油257”環(huán)保船作業(yè)水深可達(dá)3000米，是中國(guó)海油擁有的第一艘深水環(huán)保船，有效增強(qiáng)了深海海域綜合溢油響應(yīng)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)溢油監(jiān)測(cè)、圍控、回收、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)等專項(xiàng)作業(yè)。“海洋石油257”環(huán)保船在啟動(dòng)船舶儲(chǔ)能混動(dòng)裝備后，系統(tǒng)會(huì)智能地對(duì)儲(chǔ)能裝備發(fā)送充放電指令，保證柴油發(fā)電機(jī)始終在高效能區(qū)運(yùn)行，有效降低燃油消耗率。對(duì)于系統(tǒng)給出的智能調(diào)度方案，船員可以選擇自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)的運(yùn)行模式。

“新”字領(lǐng)航 突破儲(chǔ)能技術(shù)

儲(chǔ)能混動(dòng)裝備系統(tǒng)由能效監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多能源混動(dòng)管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能20呎標(biāo)準(zhǔn)箱和配電20呎標(biāo)準(zhǔn)箱組成。集裝箱安裝在船舶的二層甲板，總重量26噸，選用磷酸鐵鋰電芯，電池容量1032千瓦時(shí)，最大充放電功率400千瓦。儲(chǔ)能電池充滿后可完全替代柴油發(fā)電機(jī)，提供約5.5小時(shí)的完整用電。在船舶夜晚錨泊或港口靠泊期間使用，能夠避免燃油消耗，且放電過(guò)程幾乎不產(chǎn)生噪音，能為船員提供低噪音的休息和巡檢環(huán)境。

這套集能效監(jiān)測(cè)、混動(dòng)管理和箱式電池軟硬件于一體的組合節(jié)能產(chǎn)品的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了海上油氣作業(yè)支持船舶應(yīng)用儲(chǔ)能混動(dòng)技術(shù)的空白。

“智”字用招 打牢適用根基

儲(chǔ)能混動(dòng)裝備系統(tǒng)加裝的設(shè)備具備完整脈絡(luò)，能合理、有效地抓取存儲(chǔ)船舶原有信息，智能精準(zhǔn)地開展信息分析。其中，能效監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，能精確測(cè)量、實(shí)時(shí)記錄、計(jì)算和顯示船舶能效狀況。混動(dòng)管理系統(tǒng)則作為“大腦中樞”，集智能控制與調(diào)度、應(yīng)急管理等于一體，通過(guò)船舶預(yù)計(jì)的航行工況、作業(yè)類型和作業(yè)時(shí)間，自動(dòng)估算出船舶的續(xù)航里程與負(fù)荷變化趨勢(shì)，并依據(jù)負(fù)荷變化趨勢(shì)，推薦最優(yōu)的能源管理策略，以此來(lái)調(diào)動(dòng)儲(chǔ)能裝備。

“海洋石油257”環(huán)保船的獨(dú)特之處在于，面對(duì)一整天行駛過(guò)程中各種不同工況帶來(lái)的明顯負(fù)荷波動(dòng)，這套系統(tǒng)可將波動(dòng)轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，通過(guò)削峰填谷的原理，將船舶運(yùn)行中的冗余能量利用電池進(jìn)行儲(chǔ)存使用，以達(dá)到提升船舶能源利用效率、節(jié)能降碳的目的。