5月20日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集太平洋海工”）為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船首制船（S1083）在西區(qū)船體車(chē)間舉行開(kāi)工鋼板切割儀式。這一項(xiàng)目的順利推進(jìn)，標(biāo)志著中集太平洋海工在液化氣船領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力再次得到了有力證明。

LR船級(jí)社大中華區(qū)南通辦事處經(jīng)理閆文峰、全球技術(shù)執(zhí)行委員會(huì)高級(jí)首席專(zhuān)家John Durkin、大中華區(qū)技術(shù)執(zhí)行委員會(huì)首席專(zhuān)家李風(fēng)欣、駐廠項(xiàng)目經(jīng)理趙武、驗(yàn)船師王森，船東現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組段義剛、湯業(yè)勤，中集太平洋海工副總經(jīng)理兼總工程師周魯兵、造船事業(yè)部副總經(jīng)理陳彬及現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表共同見(jiàn)證。

該系列船作為新一代中型液化氣船（MGC），采用MAN綠色環(huán)保雙燃料主機(jī)，設(shè)計(jì)航速達(dá)到16節(jié)，航速和油耗指標(biāo)都達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平, 是滿足IMO國(guó)際海事組織EEDI Phase III和Tier III最新排放要求的清潔能源的LPG運(yùn)輸船，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）。

據(jù)悉，該系列船的3只IMO Type A型獨(dú)立全冷式貨艙已于今年二月份開(kāi)工，采用低溫碳錳鋼建造，能有效節(jié)省艙容，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能，減少運(yùn)營(yíng)污染排放和溫室氣體排放。

多年來(lái)，中集太平洋海工在打造全譜系中小型液化氣運(yùn)輸船、LNG加注船方面深耕細(xì)作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力。其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各種液化氣運(yùn)輸船及LNG加注船，為國(guó)內(nèi)外客戶提供了多樣化的選擇。值得一提的是，本次開(kāi)工的40000方LPG/液氨運(yùn)輸船在船型拓展上實(shí)現(xiàn)了新的突破，不僅提升了船舶的能效和環(huán)保性能，也填補(bǔ)了公司在A型艙液化氣船產(chǎn)品序列上的空白，進(jìn)一步豐富了公司的產(chǎn)品線。

后續(xù)，中集太平洋海工將不斷提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，在實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，持續(xù)為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、更加智能的船舶產(chǎn)品和服務(wù)，為全球綠色航運(yùn)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。