12月18日上午，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主設(shè)計(jì)、建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“綠能珠”號，提前8個(gè)月在上海長興島命名交付。

這是今年滬東中華累計(jì)交付的第8艘LNG船，再次刷新中國船企年度交付LNG船新紀(jì)錄，交出了交船21艘、承接51艘、超額交付3艘LNG船的亮麗成績單，達(dá)成了2024年度效率效益雙增長目標(biāo)，提前二周步入2025年，為龍年畫上了一個(gè)圓滿的句號。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理閻洪濤和中國船舶集團(tuán)有限公司黨組成員、總會(huì)計(jì)師賈海英出席儀式并致辭。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理張峰，商船三井專務(wù)執(zhí)行官梅村尚，中國海油石油集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、日本商船三井株式會(huì)社、美國船級社、中國船級社、GTT、SGS、新船船長、駐廠監(jiān)造組及各方嘉賓近200人出席。公司黨委書記、董事長陳建良向命名嘉賓獻(xiàn)花，黨委副書記、總經(jīng)理翁紅兵主持命名儀式。

“綠能珠”號是今年5月完工交付全球首艘第五代“長恒系列”17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船“綠能瀛”號的姊妹船，也是我國迄今為止規(guī)模最大LNG運(yùn)輸船建造工程——“中國海油中長期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目”的2號船。一年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)2艘大型LNG運(yùn)輸船的交付運(yùn)營，標(biāo)志著中國海洋石油集團(tuán)有限公司在國際LNG資源運(yùn)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

“綠能珠”號總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該船安裝了應(yīng)用最新智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)技術(shù)的中國船舶WinGD 5X72DF2.1雙燃料主機(jī)，配置了智能廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及水處理系統(tǒng)，無論是燃油還是燃?xì)饽Ｊ较戮�能滿足相關(guān)規(guī)定要求，實(shí)現(xiàn)綠色航行，具有快速性能好、綜合能耗低，低溫性能佳、艙型兼容性廣，以及空船重量輕、載貨能力強(qiáng)，操控運(yùn)維巧、航線匹配度高等顯著亮點(diǎn)。

“綠能珠”號的交付，將進(jìn)一步壯大中國海油“綠能”運(yùn)輸船家族，著力打造一支安全、靈活、綠色、低成本的中國特色LNG運(yùn)輸精品船隊(duì)，提高我國LNG運(yùn)輸自主能力，增強(qiáng)我國在國際LNG市場的資源議價(jià)能力和國際話語權(quán)。同時(shí)，對于保障能源運(yùn)輸安全，構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力具有重要意義。

值得一提的是，項(xiàng)目首制船“綠能瀛”號投入運(yùn)營后，即獲得新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）頒發(fā)的“綠色船舶獎(jiǎng)”。

近年來，我國LNG進(jìn)口量迅猛增長，2023年進(jìn)口量達(dá)7132萬噸，同比增長12.6%，成為全球最大LNG進(jìn)口國。LNG的海上運(yùn)輸是連接LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運(yùn)輸自主可控水平是保障能源運(yùn)輸“大動(dòng)脈”暢通的關(guān)鍵舉措。

作為國內(nèi)最大、世界第二大LNG進(jìn)口商，國內(nèi)保障民生用氣的主力軍之一，中國海油始終高度重視LNG資源運(yùn)輸環(huán)節(jié)，踐行“國船國造、國貨國運(yùn)”宗旨，攜手中國船舶集團(tuán)，共同實(shí)施我國建造規(guī)模最大、投資最多的12艘17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目，彰顯了兩大央企服務(wù)國家戰(zhàn)略的責(zé)任與使命。

隨著“綠能瀛”與“綠能珠”的相繼交付運(yùn)營，中國海油LNG運(yùn)輸船隊(duì)的規(guī)模不斷壯大。12艘“綠能”系列船舶將全部投入到中國海油中長期FOB資源運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)資源組合配置，增加國際貿(mào)易靈活度，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力，進(jìn)一步增強(qiáng)我國在國際LNG市場的資源議價(jià)能力。

2024年，對于滬東中華來說，是個(gè)非凡而又難忘的一年。該公司把握市場機(jī)遇，發(fā)揮主建產(chǎn)品市場優(yōu)勢地位，鞏固與世界航運(yùn)、能源巨頭的戰(zhàn)略合作，在LNG船和集裝箱船兩大領(lǐng)域的經(jīng)營承接總量創(chuàng)了新高。其中最亮眼的當(dāng)屬包攬了卡塔爾能源集團(tuán) 24 艘全球最大 27.1 萬立方米超大型LNG 船建造合同，不僅創(chuàng)造全球單筆新船訂單最高紀(jì)錄，更是奪得了卡塔爾能源公司“百船計(jì)劃”合同總金額和運(yùn)輸艙容量全球第一，在與世界高端海洋裝備最強(qiáng)對手競爭中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

作為大型、超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，滬東中華以市場為導(dǎo)向，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力、卓越的建造品質(zhì)和良好的市場美譽(yù)度，推出新船型、承接新訂單，取得事半功倍的成效。今年已累計(jì)承接5批4型共計(jì)26艘大型集裝箱船訂單，其中以人民幣結(jié)算的總金額達(dá)到150多億，創(chuàng)造了國內(nèi)以人民幣結(jié)算金額最大的船舶訂單，為人民幣國際化作出新貢獻(xiàn)。

2008年4月，滬東中華交付中國第一艘大型LNG船“大鵬昊”，宣告國外船企長期壟斷局面終于被打破，中國船企首摘造船皇冠上的“明珠”。經(jīng)過多年的踔厲奮發(fā)，滬東中華已躋身世界LNG船建造第一陣營，累計(jì)承建LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備100多艘、交付近50艘，曾創(chuàng)造了世界LNG船最短建造紀(jì)錄、最快“二合一”試航紀(jì)錄、最優(yōu)液貨艙殷瓦焊接零漏點(diǎn)等紀(jì)錄，贏得了中國海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”、“中國LNG船建造第一廠”等美譽(yù)，被業(yè)界稱作為由中國制造成為中國“智”造的成功范例。

“綠能珠”號是滬東中華在4個(gè)月不到的時(shí)間里連續(xù)交付的第4艘、全年的第8艘LNG船，成就了中國LNG船年度交付新紀(jì)錄，跑出了中國船舶建造的“加速度”。

立足未來能源發(fā)展方向，加快科技創(chuàng)新和船型迭代。2024年，滬東中華陸續(xù)推出了4款高端綠色環(huán)保新船型，使包括LNG船在內(nèi)高端氣體船舶產(chǎn)品儲(chǔ)備增至10多型。這些新船型將有效降低碳排放，大幅提高船舶營運(yùn)壽命，引領(lǐng)低碳化、數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)中國船企在國際市場上的競爭力。

據(jù)悉，截至目前，滬東中華手持訂單總金額達(dá)1500億元人民幣，2025年計(jì)劃完工交付大型LNG船10艘以上，開創(chuàng)大型LNG船批量化、常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、節(jié)拍化建造新局面，引領(lǐng)我國高端船型建造高質(zhì)量發(fā)展。