近日，廈船重工順利完成一船出塢，一船試航返港兩節(jié)點。全體員工堅定信念，銳意進(jìn)取，奮勇爭先，以思想統(tǒng)一、工作合力、行動合拍的精神和作風(fēng)，以更加飽滿的激情和昂揚斗志推動企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)再創(chuàng)佳績。

廈船重工承建上海交銀金租和廣州遠(yuǎn)海汽車船公司合作的7500車雙燃料汽車滾裝系列船(XSI463F)在絞車和拖輪的拖帶下緩緩離開船塢，順利靠泊碼頭，迎來了新一階段的生產(chǎn)建造，廈船重工再次吹響了奮戰(zhàn)三季度目標(biāo)任務(wù)的沖鋒號。

該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設(shè)計吃水8.65m，共設(shè)有13層汽車甲板，是單螺旋漿、雙燃料主機(jī)驅(qū)動的汽車運輸船。在船塢建造階段，在公司各部門進(jìn)一步總結(jié)系列船建造經(jīng)驗、精心策劃、優(yōu)化改進(jìn)，推進(jìn)精益造船，使該船的建造周期和船舶完整性較之系列船取得重大突破，完成了78天船塢建造周期的挑戰(zhàn)，各項目均取得了重大進(jìn)展，為該船后續(xù)縮短碼頭周期提供了堅實保障。

另外在9月14日，廈船重工為地中海航運公司（MSC）建造的1800TEU集裝箱系列船（MW463-8)船順利試航返港，成功靠泊公司2#碼頭。

該船是1800TEU系列船的首制船，也是廈船首次建造敞口集裝箱船。為保證試航節(jié)點，各部門緊密配合，積極優(yōu)化建造工藝，創(chuàng)新工藝流程，全力提升造船質(zhì)效，促使該船試航前完整性大幅度提升，各區(qū)域狀態(tài)良好，為試航提供了有力支撐。試航中，項目人員日夜堅守崗位，密切關(guān)注著船舶運行狀態(tài)，各項試驗均按嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保每一個環(huán)節(jié)都萬無一失，最終以兩天半的試航周期結(jié)束了本次重要節(jié)點。本次試航為廈船與地中海航運公司首次合作的良好開端，為后期合作打下了堅實基礎(chǔ)。

廈船重工以傾力打造高品質(zhì)船舶產(chǎn)品而譽滿全球，隨著船舶市場的不斷拓寬，廈船始終堅持做好品質(zhì),努力做好服務(wù)，不斷創(chuàng)新不負(fù)期待，未來將以一艘比一艘質(zhì)量更優(yōu)、生產(chǎn)建造周期越來越短的批量化、多樣化船舶為廣大客戶提供最佳選擇。