2024年7月8日，廈船重工承建的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船“遼河口”輪(XSI463C)成功簽字交付。交銀金租、美國船級社代表、廈船重工相關領導人員出席并見證儀式。

7月10日，中遠海運集團總經(jīng)理朱碧新、副總經(jīng)理林戟，廈門市委常委、市政府黨組副書記、副市長黃燕添，廈門港口管理局黨組書記、局長夏長文，廈門海事局黨組書記、局長吳蔚，廈門海滄海關關長洪志強，東渡出入境邊防檢查站站長溫亮，交通銀行首席專家、交銀金租黨委書記、董事長徐斌，福建船舶工業(yè)集團董事長趙金杰，上海船舶設計院院長呂智勇，中遠海運特運董事長張煒等嘉賓共同見證XSI463C船的命名首航，福建船舶工業(yè)集團副總經(jīng)理黃如堂在儀式上致辭。教母馮平女士為其命名為“遼河口”，自此該船正式進入航運圈開啟首航，讓“中國制造”走向世界。據(jù)悉，“遼河口”輪將搭載5000余輛出口英國、法國、比利時、德國、波蘭等歐洲國家的商品車開啟歐洲航程。

7500車LNG雙燃料汽車滾裝船“遼河口”各項性能指標國內領先�？傞L199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，續(xù)航力12000海里。該船推進系統(tǒng)設計成單機單槳，采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統(tǒng)，貨艙設13層車輛甲板，主要用于裝運包括重型卡車在內的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在11、12和13層甲板上運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車，最大可裝載量達到7700車位，裝車量較國內同型船多約770個車位。實現(xiàn)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋貨艙區(qū)域，可全程實時監(jiān)控車輛狀態(tài)。船舶安全等級高，采用紅外感溫成像等先進技術，全程對艙內溫度及車況進行實時監(jiān)控，為汽車運輸保駕護航。

“遼河口”輪設計滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，采用多項先進綠色環(huán)保技術，運行過程中將大幅節(jié)能減排；與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運營后可實現(xiàn)24%以上的減碳率，將為實現(xiàn)雙碳目標貢獻積極力量。

廈船重工致力于讓更多“廈門型”船舶航行于四海，以一艘艘精品船舶向業(yè)界展示出強大實力與無限潛力。廈船重工深耕汽車滾裝船領域二十余載，推出了2100車位汽車滾裝船、4900車位汽車滾裝船、8500車位汽車滾裝船、7500車LNG雙燃料汽車滾裝船等各類型汽車滾裝船，逐步形成汽車滾裝船領域產(chǎn)品系列化、批量專業(yè)化建造模式，并以高品質、高性能的技術優(yōu)勢深受海內外客戶的青睞。

廈船重工作為一家有著百年歷史的船企，具有強烈的時代緊迫感和歷史使命感，積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，貫徹新發(fā)展理念，始終發(fā)揚“敢為人先”的精神，成為國內設計建造雙燃料汽車滾裝船的“排頭兵”，2020年成功交付全球首艘7500車LNG雙燃料汽車滾裝船，并獲得全球滾裝船專業(yè)論壇Shippax頒發(fā)的“2021年度深海滾裝船最佳環(huán)境獎”，助力海洋經(jīng)濟向綠色低碳環(huán)保方向發(fā)展。而全球首制8500車位汽車滾裝船迄今為止仍為世界航運業(yè)內在運營最大的汽車滾裝船。

憑借豐富的滾裝船建造經(jīng)驗，廈船重工進一步探索和優(yōu)化船舶設計建造技術，著力發(fā)展現(xiàn)代化造船模式，聚焦縮短建造周期、提升造船效率、降低建造成本，構建貫穿設計、生產(chǎn)、計劃、物資、物流、質量、集配、成本全業(yè)務流程的一體化的數(shù)字化管控體系，不斷推動企業(yè)管理的創(chuàng)新發(fā)展。廈船人以時不待我、重任在肩的韌勁，踔厲奮發(fā)、篤行不怠�；仡櫾摯�建造歷程，在節(jié)能環(huán)保船型的技術開發(fā)、清潔能源應用技術、建造工藝技術等多方面攻克難點、實現(xiàn)突破：交船期比合同期提前48天；立體環(huán)形總段建造工藝技術實現(xiàn)了建造效率質的飛躍，搭載吊裝周期大大縮短；僅用5天時間完成油氣一體化試航，打破該項目的國內記錄。

在向海圖強的征程中，廈船重工將以“遼河口”號的交付為新的起點，發(fā)揚“團結、務實、勤儉、創(chuàng)新”的廈船人精神，堅持創(chuàng)新驅動、質量為本，繼續(xù)追風逐浪，勇立潮頭。歷史的判斷、時代的答卷，廈船重工將以一艘艘航行于四海的船舶來交付答案，聚焦加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，為海洋經(jīng)濟發(fā)展增添新動力，為實現(xiàn)我國海洋強國夢書寫更加壯麗的篇章！