近日，希臘干散貨船東EuroDry宣布在南通象嶼海裝下單訂造2艘63500載重噸Ultramax型散貨船。

這兩艘新船均將采用環(huán)保設(shè)計(jì)，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，計(jì)劃于2027年第二季度和第三季度交付。交易總金額約為7180萬美元（約合人民幣5.20億元），相當(dāng)于單船價(jià)格3590萬美元，將以債務(wù)和股權(quán)相結(jié)合的方式融資。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示。目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新船造價(jià)為3475萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長5%。

EuroDry主席兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示：“我們的船隊(duì)增加了兩艘現(xiàn)代化的Ultramax型散貨船，這將鞏固我們在超靈便型/Ultramax型船領(lǐng)域的地位，使我們在這一領(lǐng)域的船隊(duì)增加到8艘，所有這些船舶都配備了環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)保設(shè)計(jì)。這些合同反映了我們公司對船隊(duì)發(fā)展和現(xiàn)代化的承諾，也突出了我們通過及時(shí)和增值投資為股東創(chuàng)造回報(bào)的重點(diǎn)。”

據(jù)了解，EuroDry于2018年從Euroseas分拆成立，主要專注于干散貨業(yè)務(wù)。該公司擁有一支由13艘船舶組成的船隊(duì)，其中包括2艘Kamsarmax型散貨船、5艘巴拿馬型散貨船、5艘Ultramax型散貨船和1艘超靈便型散貨船，總運(yùn)力為918502載重噸。新船全部交付后，該公司的船隊(duì)數(shù)量將增至15艘，運(yùn)力增值約104.55萬載重噸。

EuroDry此次訂造的63500載重噸“新海豚”型散貨船是象嶼海裝的明星船型之一。該型船是上船院“海豚”系列散貨船的升級版，型長199.9米，型寬32.26米，型深18.9米，結(jié)構(gòu)吃水13.5米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，基于HCSR等最新結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保證安全可靠的前提下，通過全專業(yè)輕量化研究獲得最輕的空船重量。

該型船可航行于全球大部分區(qū)域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點(diǎn)，配備了4臺(tái)克令吊，適貨性更強(qiáng)。降波浪增阻的船首、適風(fēng)浪的船尾線型和降風(fēng)阻的上建設(shè)計(jì)降低了全船阻力，提高了推進(jìn)效率。其設(shè)計(jì)大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經(jīng)濟(jì)性。象嶼海裝還為客戶提供了多種“新海豚”型系列可選優(yōu)化方案，包括不同標(biāo)準(zhǔn)硫和氮排放的控制、燃油類型的選擇、節(jié)能裝置的加裝等，可滿足不同客戶的多樣化定制需求。

近年來，象嶼海裝順應(yīng)綠色、低碳的航運(yùn)發(fā)展趨勢，充分把握市場機(jī)遇，深耕散貨船市場，以Ultramax型船為主打船型�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，目前象嶼海裝總計(jì)63艘散貨船手持訂單中，有多達(dá)52艘為Ultramax型船，在40000-69999載重噸大靈便型散貨船領(lǐng)域其手持訂單位居全球第二，僅次于新大洋造船（67艘）。

連同最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前象嶼海裝手持訂單共計(jì)82艘453.76萬載重噸，其中包括63艘散貨船、1艘敞艙口船和18艘化學(xué)品船，交付時(shí)間一直安排至2029年。