11月20日，全球領先的液化氣船船東Navigator Gas確認執(zhí)行在江南造船的備選訂單，增訂2艘48500立方米中型液化乙烷運輸船（MEC），將其在江南造船的乙烷運輸船訂單數(shù)量增加至4艘。

這是Navigator Gas在今年8月與江南造船簽署的2+2艘乙烷運輸船建造合同的一部分。其中，前兩艘船將在2027年3月和7月交付，最新簽訂的兩艘新船將在2027年11月和2028年1月交付。每艘新船造價約為1.029億美元，隨著備選訂單確認生效，4艘交易總金額達到4.116億美元（約合人民幣29.38億元）。

這批新船將采用乙烷雙燃料動力，能夠運載從乙烷和乙烯等石化產(chǎn)品到LPG、清潔氨在內(nèi)的多種液化氣貨物。Navigator Gas計劃在新船交付前為其敲定租約。

據(jù)介紹，該型船將打造搭載江南造船自主研發(fā)的 “BrilliancE®”B型艙（IMO Type B Tank），這項技術是全球領先、安全可靠并已成熟地應用到江南造船批量建造的VLEC上的貨物低溫圍護系統(tǒng)技術，此次將再次延伸到中型乙烷運輸船，進一步拓展了“BrilliancE®”的型譜。該船型貨艙容量達到48500立方米，配備3個B型液貨艙。此外，新船將能夠通過巴拿馬運河舊船閘和新船閘，從而提高靈活性。

該型船在船型研發(fā)、新型圍護系統(tǒng)的設計、未來精益和高效建造中融入了諸多領先的行業(yè)理念和亮點，幾乎稱得上是對未來船型的全面預演。新船具備綠色岸電就緒（Shore Power Ready）、氨燃料就緒（Ammonia Fuel Ready）、碳捕捉就緒（Carbon Capture Ready）能力；全電甲板機械（All-Electric Deck Machineries）徹底顛覆了傳統(tǒng)驅(qū)動模式，不僅減少能源消耗，更極大提高了作業(yè)效率。采用有機硅涂層（Organic Silicon Coating），顯著減少船體阻力，降低燃料消耗，為節(jié)能增效注入新動力。

據(jù)了解，Navigator Gas是世界上最大的小型液化氣運輸船船隊的所有者和運營商，也是石化氣體海運服務的全球領導者，可以提供乙烯和乙烷，液化石油氣(LPG)和氨等的運輸服務，并通過合資企業(yè)在德克薩斯州摩根角的乙烯出口海運碼頭擁有50%的股份。Navigator Gas的船隊由56艘半冷藏或全冷藏液化氣運輸船組成，其中25艘具有運輸乙烯和乙烷的能力。Navigator Gas在能源公司、工業(yè)消費者和大宗商品貿(mào)易商的液化氣供應鏈中發(fā)揮著至關重要的作用，其先進的船舶在各方之間提供了高效可靠的“浮動管道”，連接了今天的世界，創(chuàng)造了可持續(xù)的明天。

連同Navigator Gas的最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前江南造船手持訂單共計101艘約832.59萬載重噸，其中集裝箱船24艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）44艘、超大型液氨運輸船（VLAC）12艘、超大型液化氣船（VLGC）1艘、中型液化氣船6艘、LNG船8艘、汽車運輸船6艘，交船期排至2028年。