10月9日，芬蘭航運(yùn)公司ESL Shipping宣布在招商工業(yè)南京金陵下單訂造四艘17000載重噸新型甲醇燃料散貨船。

這批新船總價(jià)值約為1.86億歐元（約合人民幣14.41億元），計(jì)劃于2027年三季度至2028年一季度交付。合同中還包含多艘同型船的備選訂單。

該型船全長(zhǎng)150米，具備1A冰級(jí)符號(hào)，通過(guò)使用綠色氫基電制甲醇或生物甲醇，這些船舶可以完全不使用化石燃料運(yùn)營(yíng)。新船設(shè)計(jì)和全面的模型試驗(yàn)是與芬蘭船舶設(shè)計(jì)公司Deltamarin和瑞典SSPA模型試驗(yàn)設(shè)施共同完成的。

此外，ESL Shipping也參與了船舶設(shè)計(jì)，以確保船舶完全符合未來(lái)需求。大部分關(guān)鍵設(shè)備，例如包括電池混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)、貨物裝卸設(shè)備和許多其他領(lǐng)先技術(shù)都來(lái)自歐洲公司。

ESL Shipping總經(jīng)理Mikki Koskinen表示，公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)是在可持續(xù)發(fā)展方面處于領(lǐng)先地位，并有能力為冰雪覆蓋的北歐綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)和提供可靠的基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)了解，ESL Shipping公司已有75年的歷史，是波羅的海地區(qū)領(lǐng)先的干散貨運(yùn)輸公司。早在2021年，ESL Shipping就公布了其減排目標(biāo)，旨在到2023年將每噸英里的排放強(qiáng)度降低50%，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。之后，該公司更將凈零排放目標(biāo)提前至2040年。

此前，該公司已經(jīng)在印度Chowgule & Company Private Limited船廠訂造了混合動(dòng)力電動(dòng)散貨船，其中前四艘已經(jīng)交付運(yùn)營(yíng)，后續(xù)八艘將在2026年之前陸續(xù)交付完畢。

值得一提的是，ESL Shipping過(guò)去曾經(jīng)與南京金陵合作造船。2018年，南京金陵曾為ESL Shipping交付了兩艘全球首制25000噸LNG高壓雙燃料雜貨船。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，南京金陵現(xiàn)有手持訂單75艘237.544萬(wàn)載重噸，其中汽車運(yùn)輸船33艘、散貨船12艘、油船8艘、多用途船8艘、甲醇燃料加注船8艘、雜貨船4艘以及滾裝船2艘，交船期排至2028年。