德國航運公司GEFO Shipping Group持續(xù)投資擴張船隊，在南通象嶼海裝訂造2+2艘7900載重噸1A冰級不銹鋼化學品船。

GEFO表示，最新的兩艘船將在2026年年底至2027年年初交付。該型船船體針對北海和波羅的海經(jīng)常出現(xiàn)的惡劣氣候條件進行了優(yōu)化。同時，船舶安裝的主機輸出功率也有所降低，這意味著新船可以在理想的速度范圍內(nèi)運行，從而節(jié)省燃料。此外還為安裝節(jié)油型Flettner旋筒帆和改裝甲醇發(fā)動機做好了準備。

這是繼今年2月的10艘3850載重噸新型不銹鋼化學品船訂單后，GEFO短期內(nèi)在象嶼海裝的第二份訂單。連同最新訂單在內(nèi)，GEFO目前在象嶼海裝訂造的不銹鋼化學品船數(shù)量增加到了14艘。這些新船的具體價格均未公布。

據(jù)了解，GEFO成立于1961年，目前其船隊運營著150艘船，包括化學品船、液化氣船和油船等，部署在阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛(wèi)普（ARA）地區(qū)以及萊茵河的航線，年收入5億至6億歐元。GEFO擁有并運營著行業(yè)內(nèi)“最年輕的船隊之一”，其遠洋船隊的平均船齡為7年，內(nèi)河船隊的平均船齡為13年。

對于象嶼海裝而言，今年的訂單是其與GEFO的首次合作。而以年初GEFO的訂單為開端，象嶼海裝時隔三年重回化學品船市場，在2月還獲得了全球最大化學品船東思多而特（Stolt-Nielsen）子公司Stolt Tankers與日本郵船合資企業(yè)NYK Stolt Tankers（NST）的6艘38000載重噸不銹鋼化學品船訂單。

化學品船曾是象嶼海裝的主力船型，象嶼海裝的前身南通明德重工更被譽為“中國最好的化學品船船廠”，在破產(chǎn)前明德重工的手持化學品船訂單數(shù)量一度排名全球第一。不過，自2021年4月上海豐樂船務的1艘9199載重噸化學品船訂單之后，象嶼海裝在近三年來承接的新船訂單全部為散貨船，直到今年2月連獲GEFO和NST的訂單。

不包括GEFO的最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前象嶼海裝手持訂單共計77艘425萬載重噸，其中包括61艘散貨船和16艘化學品船，交船期排至2029年。