近日，韓國(guó)HJ重工（原韓進(jìn)重工）為挪威集裝箱船船東MPC Container Ships（MPCC）建造的最后一艘5500TEU甲醇燃料預(yù)留集裝箱船“COLORADO”號(hào)正式交付首航。

這艘新船由以色列以星航運(yùn)（ZIM）長(zhǎng)期租賃運(yùn)營(yíng)，租期7年。該船是MPCC及其合作伙伴在HJ重工訂造的一系列6艘5500TEU環(huán)保型集裝箱船之一，于今年5月與姐妹船“MACKENZIE”號(hào)一起在HJ重工位于釜山的影島造船廠舉行了命名儀式。

據(jù)介紹，該型集裝箱船是為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放量而設(shè)計(jì)的最新型環(huán)保船舶，可以節(jié)省40%的燃料，并且采用甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready)設(shè)計(jì)，使用綠色甲醇可實(shí)現(xiàn)高達(dá)90%的減排，為未來(lái)使用綠色甲醇燃料做好了準(zhǔn)備。該型船的設(shè)計(jì)突出高效率，采用DNV環(huán)保符號(hào)，并按照船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)第三階段和Tier III標(biāo)準(zhǔn)建造。

這6艘5500TEU環(huán)保型集裝箱船投入運(yùn)營(yíng)后，MPCC將直接或通過(guò)子公司為新船提供一系列服務(wù)，包括商業(yè)和技術(shù)管理。MPCC認(rèn)為，這一尺寸的集裝箱船手持訂單相當(dāng)?shù)兔�，且目前在運(yùn)營(yíng)船舶有80%為非環(huán)保船舶，因此對(duì)具有高規(guī)格、低能耗和高環(huán)保等級(jí)的新建集裝箱船的需求將會(huì)不斷增加。

MPCC在2022年年初訂造了這批新船，這份訂單是HJ重工2021年4月被韓國(guó)東部建設(shè)財(cái)團(tuán)收購(gòu)后承接的首個(gè)商船訂單，也是該船廠自2015年以來(lái)首次承接的普通商船訂單。

繼HJ重工的訂單之后，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，MPCC目前還有3艘甲醇雙燃料支線船正在中國(guó)船廠建造，包括泰州三福船舶的2艘1279TEU船，計(jì)劃在今明兩年交付，將由挪威物流公司North Sea Container Line（NCL）租賃運(yùn)營(yíng)；以及黃埔文沖的1艘1250TEU船，預(yù)計(jì)在2026年交付，將由全球第二大支線集裝箱船運(yùn)營(yíng)商Unifeeder運(yùn)營(yíng)。