法國(guó)圍護(hù)技術(shù)專家Gaztransport & Technigaz(GTT)公司近日接獲中韓船廠多份訂單，手持訂單處于歷史最高水平。

其中，GTT將為滬東中華最新接獲的道達(dá)爾能源18600立方米LNG燃料加注船提供液貨艙設(shè)計(jì)。滬東中華在今年7月與船東西班牙航運(yùn)公司IBAIZABAL簽署建造合同，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方為道達(dá)爾能源。這也是滬東中華累計(jì)承接的第100艘LNG運(yùn)輸船（裝備）。

據(jù)介紹，該船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)，加注范圍更廣，性能指標(biāo)更優(yōu)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。該船型長(zhǎng)135.9米，型寬24.5米，型深16米，入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），計(jì)劃于2026年底完工。

除了設(shè)計(jì)液貨艙，GTT還將為其交付的LNG燃料液貨艙配備其開發(fā)的Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)，與道達(dá)爾能源租賃的前兩艘18600立方米LNG加注船“Gas Agility”號(hào)和“Gas Vitality”號(hào)相比，將大幅提高船舶性能和降低二氧化碳排放，確保日蒸發(fā)率僅為0.16%。

GTT公司首席執(zhí)行官Jean-Baptiste Choimet介紹說，“我們很高興接獲這份新訂單，彰顯了我們的合作伙伴繼續(xù)信任我們的技術(shù)。很自豪與IBAIZABAL首次在LNG燃料加注領(lǐng)域合作，這個(gè)項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)了我們Mark III Flex薄膜系統(tǒng)對(duì)于LNG燃料加注作業(yè)的多功能和效率，將支持海事行業(yè)向更清潔的能源轉(zhuǎn)型。”

此外，GTT還接獲了來自韓國(guó)HD現(xiàn)代三湖的一份訂單，將為2艘150000立方米極大型乙烷運(yùn)輸船(ULEC)設(shè)計(jì)液貨艙，船東是新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS），新船計(jì)劃將于2027年第二季度和第三季度之間交付。

EPS這批全球最大ULEC訂單共計(jì)8艘，其中江南造船建造6艘、HD現(xiàn)代三湖2艘。全部8艘船都將采用GTT的液貨艙設(shè)計(jì)，GTT還將為新船提供其開發(fā)的Mark III薄膜圍護(hù)系統(tǒng)。這種圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能運(yùn)輸石化行業(yè)廣泛的液態(tài)氣體，包括LNG，使船舶在生命周期內(nèi)具有運(yùn)營(yíng)靈活性。

今年前三季度，GTT總計(jì)接獲了82份新訂單，其中包括68艘LNG船、12艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、1艘浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）以及1艘浮式液化天然氣船（FLNG）。此外，GTT還獲得了12艘LNG雙燃料集裝箱船和1艘LNG燃料加注船的液貨艙訂單。

截至9月底，GTT手持訂單再次刷新了歷史最高紀(jì)錄，達(dá)到350艘，高于2023年12月底的311艘，其中包括325艘LNG船、16艘VLEC、2艘FSRU、2艘FLNG裝置和5個(gè)陸上儲(chǔ)罐。此外，LNG動(dòng)力船手持訂單共計(jì)61艘。

前三季度，GTT營(yíng)收飆升54.9%達(dá)到4.6億歐元（約合人民幣35.56億元），而去年同期為3億歐元。GTT預(yù)計(jì)今年全年?duì)I收和息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）都有望維持在峰值水平。