近日，MAN Energy Solutions宣布已成功接獲多筆訂單，訂購(gòu)其MAN B&W G95ME-LGIM Mk 10.5型甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在為一系列超大型集裝箱船提供動(dòng)力。自2021年G95ME-C10.5-LGIM 甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上市以來(lái)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在韓國(guó)、中國(guó)和日本各船廠的訂單已累計(jì)達(dá)到95臺(tái)，其中 5 臺(tái)已在超大型集裝箱船上投入運(yùn)行。

新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了與已交付的50缸徑LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的設(shè)計(jì)理念，其中超過(guò)25臺(tái)已投入使用。MAN Energy Solutions丹麥總經(jīng)理Bjarne Foldager表示：“海運(yùn)業(yè)正穩(wěn)步邁向多元化燃料的未來(lái)，而實(shí)現(xiàn)溫室氣體的大規(guī)模減排，亟需多元化的解決方案。甲醇，與甲烷和氨并列為低碳乃至零碳燃料，將為航運(yùn)業(yè)的脫碳之路奠定基礎(chǔ)。我們有理由相信，甲醇最終將成為所有船型的主要燃料。”

MAN Energy Solutions二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)支持部門(mén)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)組負(fù)責(zé)人Peter Quaade表示：“新造船和改裝船對(duì)甲醇的興趣日漸濃厚。我們的甲醇雙燃料概念已得到驗(yàn)證，迄今為止，僅憑甲醇驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)就已累計(jì)超過(guò)50 萬(wàn)小時(shí)。與此同時(shí)，業(yè)界對(duì)甲醇改裝的興趣也在不斷增長(zhǎng)。事實(shí)上，世界上第一臺(tái)甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改裝船（G95ME-LGIM 型）目前已在中國(guó)完成海試并成功交付，我們預(yù)計(jì)這將提高業(yè)界對(duì)這種脫碳方法的興趣。”

據(jù)介紹，MAN Energy Solutions開(kāi)發(fā)的ME-LGIM（甲醇液態(tài)噴射）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可任意選擇甲醇或者傳統(tǒng)燃料的模式運(yùn)行。該發(fā)動(dòng)機(jī)以公司成熟的 ME 系列發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)——目前約有8,500臺(tái)ME發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用，并依托于狄塞爾循環(huán)原理運(yùn)轉(zhuǎn)工作。當(dāng)運(yùn)行綠色甲醇時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可為大型商船提供碳中和推進(jìn)力。目前，已有210多臺(tái) ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)正處于訂購(gòu)階段或投入使用。