海岬型船舶

海岬型船舶市場(chǎng)上周整體下跌，五條期租航線(xiàn)的平均租金價(jià)格從周一的21,526美元下跌至周五的17,255美元。上周，西澳大利亞至青島航線(xiàn)租金價(jià)格下跌1美元，收盤(pán)報(bào)9.75美元，而巴西至青島航線(xiàn)上周五租金價(jià)格跌至26美元以下。北大西洋地區(qū)的活動(dòng)有限，因?yàn)槿コ毯骄�(xiàn)和跨大西洋貨物的數(shù)量似乎都比較少。薩爾達(dá)尼亞灣到鹿特丹的程租價(jià)格低于8美元每噸，澳大利亞到艾默伊登航線(xiàn)的程租價(jià)格僅略高于20美元，二者折算成回程期租的運(yùn)價(jià)非常之低。最終，回程期租航線(xiàn)指數(shù)下跌至-472美元。這是自2月底以來(lái)首次跌破0美元。與目前的負(fù)面情緒形成鮮明對(duì)比的是，該航線(xiàn)今年5月的峰值為每天30,000美元以上。

巴拿馬型船舶

巴拿馬型船舶市場(chǎng)上周表現(xiàn)疲軟，船東認(rèn)為近期所有板塊的壓力仍在繼續(xù)，北大西洋板塊的阻力有限，這在很大程度上是基本面疲軟導(dǎo)致的。P1A航線(xiàn)租金上周始終在19,000美元左右，不過(guò)據(jù)悉在下半周出價(jià)已接近17,500美元。南美東海岸的交易活動(dòng)基本持平，抵達(dá)日期為8月底/9月初的船的日租金在18,500美元左右。亞洲地區(qū)，澳大利亞始航的船舶需求略有增加，北太平洋板塊次之，但上周運(yùn)力數(shù)量超過(guò)了所有需求，所以租金價(jià)格略有下跌。上周周中，一艘81,000載重噸的船舶在日本交船，往返北太平洋，以16,750美元的租金價(jià)格成交，但到上周周末，同一航線(xiàn)的租金價(jià)格降至15,000美元左右。定期期租業(yè)務(wù)較少。一艘81,000載重噸的船舶在越南交船，租期6-8個(gè)月，以超過(guò)20,000美元的租金價(jià)格成交。

極限靈便型/超靈便型船舶

在很大程度上，大西洋板塊的交易活動(dòng)因夏季有所停滯，兩大板塊皆負(fù)面情緒明顯。一艘63,000載重噸的船舶8月初從科托努始航，經(jīng)南美東海岸開(kāi)往新加坡-日本范圍，以24,000美元的租金價(jià)格成交；一艘64,000載重噸的船舶從南美東海岸開(kāi)往新加坡-日本范圍，以18,800美元的租金價(jià)格成交，另加880,000美元的空放津貼。一艘56,000載重噸的船舶從密西西比河西南港口 (SW Pass)開(kāi)往歐洲大陸，計(jì)劃運(yùn)輸石油焦，以29,000美元的租金價(jià)格成交；一艘55,000載重噸的船舶從南西班牙開(kāi)往西非，以21,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)，一艘58,000載重噸的船舶從新加坡經(jīng)印度尼西亞開(kāi)往中國(guó)，以18,000美元的租金價(jià)格成交。有消息稱(chēng)，一艘63,000載重噸的船舶從日本開(kāi)往美灣，以22,000美元的租金價(jià)格成交。在定期期租方面，一艘63,000載重噸的船舶從新加坡始航，租期4-6個(gè)月，以33,000美元的租金價(jià)格成交，脫硫塔裝置使租家從租金中受益。

靈便型船舶

上周大部分地區(qū)市場(chǎng)情緒低迷，租金價(jià)格下跌。一艘37,000載重噸的船舶從雷卡拉達(dá)開(kāi)往地中海西部，計(jì)劃運(yùn)輸谷物，以32,000美元的租金價(jià)格成交；一艘38,000載重噸的船舶從巴西巴卡雷那開(kāi)往葡萄牙，以28,000美元的租金價(jià)格成交。經(jīng)紀(jì)商在上周早些時(shí)候表示，由于缺乏詢(xún)盤(pán)，租金價(jià)格開(kāi)始下跌。有消息稱(chēng)，一艘40,000載重噸的船舶從美國(guó)東海岸開(kāi)往亞喀巴，以25,500美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區(qū)同樣出現(xiàn)下跌。一艘38,000載重噸的船舶從新加坡經(jīng)西澳大利亞開(kāi)往東南亞，計(jì)劃運(yùn)輸氧化鋁，以22,000美元的租金價(jià)格成交。一艘32,000載重噸的船舶從日本開(kāi)往東南亞，計(jì)劃運(yùn)輸?shù)V渣，以16,500美元的租金價(jià)格成交。一艘38,000載重噸的船舶7月底從高雄始航，包含2至3個(gè)載貨航程，以27,250美元的租金價(jià)格成交；一艘32,000載重噸的船舶從嵐山始航，包含2至3個(gè)載貨航程，在新加坡-日本范圍還船，以20,750美元的租金價(jià)格成交。

成品油油輪

上周，中東灣LR2油輪小幅上漲，TC1航線(xiàn)租金價(jià)格上漲7.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS240點(diǎn)，隨后趨于平穩(wěn)。TC5航線(xiàn)LR1油輪租金價(jià)格下跌28.92點(diǎn)，收WS256.79點(diǎn)。我們了解到，在所有的因素中，這是即期可用運(yùn)力過(guò)剩造成的。

TC17航線(xiàn)MR油輪租金價(jià)格同樣下跌。上周，MR油輪租金價(jià)格觸及WS500點(diǎn)高點(diǎn)，但過(guò)去幾天系統(tǒng)性地下跌了43.34點(diǎn)，截至本文撰寫(xiě)之時(shí)收?qǐng)?bào)WS455.83點(diǎn)。西方地區(qū)，TC15航線(xiàn)LR2油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周再次攀升，收盤(pán)價(jià)超過(guò)400萬(wàn)美元，市場(chǎng)情緒似乎仍有待考驗(yàn)。

TC16航線(xiàn)LR1油輪上周再次穩(wěn)定在WS220點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金33,000美元/天。

英國(guó)-歐洲大陸地區(qū)，上周MR油輪交易活動(dòng)如火如荼，隨后運(yùn)費(fèi)水平開(kāi)始回升。過(guò)去幾天，TC2航線(xiàn)和TC19航線(xiàn)租金價(jià)格均上漲了65點(diǎn)，TC2航線(xiàn)租金價(jià)格報(bào)WS336.67點(diǎn)，TC19航線(xiàn)租金價(jià)格報(bào)WS345點(diǎn)。

美灣地區(qū)MR油輪市場(chǎng)自上上周以來(lái)持續(xù)上漲�？捎们覉�(jiān)固的航線(xiàn)船舶供不應(yīng)求。TC14航線(xiàn)再次飆升至WS325點(diǎn) (+WS100點(diǎn)) ,TC18航線(xiàn)同樣上漲85.84點(diǎn)至WS414.17點(diǎn)。最值得注意的是，TC18航線(xiàn)的往返航程等價(jià)期租租金超過(guò)50,000美元/天。大西洋板塊MR油輪等價(jià)期租租金由37,886美元/天下飆升至60,395美元/天。

跨地中海靈便型油輪方面，TC6航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)周中觸底，跌至WS215點(diǎn)，目前上漲5.13點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS221.88點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金24,500美元/天) 。

波羅的海地區(qū)，TC9航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周持平于WS500-WS505點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約60,000美元/天。

VLCC油輪

VLCC油輪租金在上周末達(dá)到峰值，本周平穩(wěn)而緩慢下跌。然而收益小幅上漲，可能是對(duì)燃油價(jià)格下跌的反應(yīng)。中東灣至中國(guó)航線(xiàn)270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌2.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS59點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金9,100美元/天，上上周略低于9,000美元/周) ，中東灣至美灣航線(xiàn) (經(jīng)好望角) 280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌1點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS34.5點(diǎn)。大西洋板塊，西非至中國(guó)航線(xiàn)260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌2.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS60點(diǎn)左右 (往返航程等價(jià)期租租金11,100美元/天，上上周收?qǐng)?bào)10,800美元) ，美灣至中國(guó)航線(xiàn)270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌37,500美元，收?qǐng)?bào)744萬(wàn)美元 (往返航程等價(jià)期租租金10,600美元/天，相較上上周7,600美元有所上漲) 。

蘇伊士型油輪

黑海至奧古斯塔航線(xiàn)135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌1.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS206點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金約86,900美元/天) 。尼日利亞至英國(guó)-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌3點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS137點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金35,000美元/天) 。中東地區(qū)，巴士拉港口至地中海西部航線(xiàn)140,000噸油輪租金價(jià)格下跌4點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS78/79點(diǎn)左右。

阿芙拉型油輪

地中海市場(chǎng)略有改善，杰伊漢港至地中海西部航線(xiàn)80,000噸油輪租金價(jià)格上漲1點(diǎn)至WS274點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金80,000美元/天) 。北歐市場(chǎng)繼續(xù)下行，霍德角至英國(guó)-歐洲大陸航線(xiàn)80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌14點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS177點(diǎn)左右 (往返航程等價(jià)期租租金43,700美元) 。普里莫爾斯克至英國(guó)-歐洲大陸航線(xiàn)100,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌11.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS218點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金67,600美元/天) 。

大西洋彼岸，市場(chǎng)大跌。墨西哥東海岸至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌76.5點(diǎn)，收?qǐng)?bào)WS223點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金39,700美元/天) ，加勒比海至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌38點(diǎn)，收盤(pán)價(jià)略低于WS210點(diǎn)(往返航程等價(jià)期租租金約31,600美元/天)�？绱笪餮蠛骄�(xiàn)美灣至英國(guó)-歐洲大陸航線(xiàn)70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣下跌37點(diǎn)至WS202.5點(diǎn) (往返航程等價(jià)期租租金30,300美元/天) 。