新造船市場

過去一周，新造船訂單有所增加。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，與前一周較為平靜的市場相比，訂單的增加表明造船市場在一定程度上恢復(fù)了活力。氣體運輸船板塊有多達(dá)11艘LNG運輸船訂單浮出水面，主要歸因于市場的樂觀情緒以及LNG板塊未來一段時期的良好前景。

干散貨船板塊呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象，過去一周的訂單量出現(xiàn)了合理增長，這可能是由于過去幾周貨運市場出現(xiàn)了積極變化。集裝箱船板塊新增了若干筆7000 TEU型新訂單，市場似乎再次獲得了動力。油輪板塊活動相對平淡，考慮到最近一周的盈利趨勢，且投資者購買意愿一直保持積極，預(yù)計未來幾周的情況將有所改善。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報告顯示，LNG船板塊，三星造船接獲4艘載量 17.4萬立方米的超大型LNG運輸船訂單，單價為2.09億美元，2024-2025年交付；Seaspan 在中集太平洋海工訂造了2+1艘7600立方米LNG加注船，預(yù)計2024年交付。集裝箱船板塊，中聯(lián)航運在中船外高橋造船訂造了2艘7000 TEU新船，單價7250萬美元；Asean Sea Lines訂造了2艘1800TEU新船，預(yù)計從2023年8月起交付，單價3260萬美元；MSC在現(xiàn)代三湖追加了2艘15576 TEU新船，交貨期為2025年上半年，單價約為1.824億美元。干散貨船板塊，常石造船將在宿務(wù)工廠建造8艘6.62萬載重噸級船，交付期為2023年底到2025年。

二手船交易市場

Allied表示，過去一周，二手干散貨船交易活躍，這與近期貨運收益趨勢一致，幾乎所有船型和船齡的交易量都有所增加。與之形成對比的是，二手油輪交易量相當(dāng)不穩(wěn)定，但考慮到最近運價的飆升，二手油輪交易短期內(nèi)將有所好轉(zhuǎn)。

Banchero Costa的報告顯示，過去一周干散貨船板塊相當(dāng)活躍。Dong-A Tanker將3艘韓國建造的好望角型船Dong-A EOS輪（2009年建）、Dong-A ASTREA輪（2010年建）和Dong-A OKSON輪（2010年建）以8100萬美元的總價出售給希臘船東Minerva；2005年建造的17.3萬載重噸MINERAL BELGIUM輪以約1550萬美元的價格出售給中國買家；2010年建造的9.579萬載重噸DOUBLE FORTUNE輪據(jù)傳以2050萬美元的價格出售給中國買家；2010年建造的9.25萬載重噸BOTTIGLIERI FRANCO VELA輪（裝有BWTS）和2011年建造的姐妹船BOTTIGLIERI GIULIIO BORRIELLO輪（裝有BWTS）以1650萬~1750萬美元的價格售出；2012年建造的8萬載重噸DARYA KIRTHI輪正在接受報價，價格約為2400萬美元；2010年建造的5.7萬載重噸KARIMU輪（裝有BWTS）以1900萬美元售出；2012年建造的5.86萬載重噸WP BRAVE輪以約1800萬美元的價格售出；2015年建造的5.6萬載重噸WP AMBITION輪以2550萬美元成交。