根據(jù)近期國際游輪協(xié)會(CLIA)發(fā)布的2022年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀展望報(bào)告，預(yù)計(jì)最晚2023年全球郵輪業(yè)將全面復(fù)蘇。報(bào)告顯示，北美仍是最大客源市場，加勒比海也仍是最受歡迎的郵輪目的地。未來千禧一代族群是最熱情的郵輪客人。

CLIA總裁兼首席執(zhí)行官Kelly Craighead表示，領(lǐng)導(dǎo)力、機(jī)會與社區(qū)是2022年郵輪行業(yè)的三大關(guān)鍵詞。接下來，郵輪行業(yè)將繼續(xù)克服眾多挑戰(zhàn)堅(jiān)持重啟，在未知的水域中探索航行，同時(shí)，影響到數(shù)百萬人的生計(jì)，并創(chuàng)造出更多增長的機(jī)會。她認(rèn)為，2022年是郵輪業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型年，在永不滿足的伙伴關(guān)系、協(xié)作和創(chuàng)新精神的推動下，郵輪行業(yè)的未來，只會比以往任何時(shí)候都更加光明。她期待郵輪行業(yè)業(yè)者聚焦負(fù)責(zé)任的旅游和最領(lǐng)先的海事實(shí)踐，致力于投資新船，推動達(dá)成更高效的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，追求到2050年實(shí)現(xiàn)凈碳中和郵輪旅游的目標(biāo)，并聯(lián)手乘客、員工、港口、目的地、旅行社、供應(yīng)商、商鋪等一起為郵輪業(yè)所服務(wù)的社區(qū)，推動更多積極、可持續(xù)的變革，在平衡目的地需求之余，持續(xù)保持良好的游客體驗(yàn)。

根據(jù)調(diào)查，全球郵輪業(yè)自2020年7月開始重啟，共有86個(gè)國家/市場已經(jīng)重新開放，并有超過500萬位乘客搭乘郵輪出游。北美仍是最大客源市場，在市場整體占比中達(dá)到超過五成，不過，其他市場增長迅速，依次為西歐、亞洲、澳大利亞與南美。而加勒比海、巴哈馬和百慕大也仍然是最受歡迎的郵輪目的地，約為44%郵輪游客的首選，當(dāng)中，加勒比海長年領(lǐng)先。接著是亞洲與中國，約為13%郵輪游客的首選。

全球郵輪業(yè)預(yù)計(jì)最晚2023年將全面復(fù)蘇。從最悲觀的預(yù)測來看，全球郵輪業(yè)的客運(yùn)量預(yù)計(jì)將在2023年底，恢復(fù)至超過2019年的水平。不過，從最樂觀的預(yù)測來看，全球郵輪業(yè)的客運(yùn)量預(yù)計(jì)能提前一年，在2022年底，就已經(jīng)恢復(fù)到2019年水平的101%。而不管是悲觀或是樂觀的預(yù)測，全球郵輪業(yè)的客運(yùn)量都將在2026年底，恢復(fù)至高出2019年水平12%以上。

整體看2022年，預(yù)計(jì)有272艘船舶投入運(yùn)營，平均載客量將達(dá)2,126人次。載客量2001-3000人次的船舶，還有載客量0-1000人次的船舶，則預(yù)計(jì)將分別各占到市場三成以上的比例。單看CLIA，預(yù)計(jì)到2022年7月底，近100%的CLIA遠(yuǎn)洋運(yùn)力將投入運(yùn)營。

現(xiàn)階段，近八成曾乘坐郵輪的旅客表示，他們將再次乘坐郵輪，此比例與2019年新冠疫情爆發(fā)前相同。而郵輪游客平均年齡為47.6歲，當(dāng)中，60歲以上的人加上40歲至59歲的人，共占到65%的比例。然而，值得注意的是，未來千禧一代族群將是最熱情的郵輪客人，85%的千禧一代計(jì)劃再次體驗(yàn)郵輪旅游。其次為X世代，82%預(yù)計(jì)再次搭乘郵輪出游。

在新冠疫情的沖擊下，約有70%的郵輪相關(guān)企業(yè)和組織出現(xiàn)休假和裁員情況，影響到許多個(gè)人和家庭生計(jì)，不過，可喜的是，現(xiàn)在約有60%的郵輪相關(guān)企業(yè)和組織重啟了招聘工作。也就是說，郵輪旅游正在恢復(fù)，不但開始提供重返工作崗位的機(jī)會，也在逐漸重振當(dāng)?shù)睾蛧�家�?jīng)濟(jì)。事實(shí)上，郵輪游客在郵輪旅游之前、期間、之后都會帶來正面影響，全球每24位郵輪游客能夠支持一份郵輪相關(guān)全職工作。而在典型的7天郵輪旅游過程中，每位乘客在港口城市的平均花費(fèi)為750美元。高達(dá)六成的郵輪游客還會因?yàn)榈谝淮瓮高^郵輪旅游到訪特定目的地，而選擇再次前往該地游玩。