CMA CGM 在其集裝箱船隊(duì)中運(yùn)營(yíng)著最大的LNG 燃料船

根據(jù)DNV的數(shù)據(jù)，2021年全球訂購(gòu)了240艘液化天然氣燃料船，創(chuàng)下了歷史新高。

2021年，新的 LNG燃料船訂單創(chuàng)下歷史新高，因?yàn)榇瑬|正在尋找短期解決方案來(lái)滿(mǎn)足海洋環(huán)境法規(guī)并提高船隊(duì)性能，所有主要航運(yùn)領(lǐng)域的訂單都在增長(zhǎng)，與此同時(shí)，燃油部門(mén)也顯示出快速增長(zhǎng)和擴(kuò)大的地理覆蓋范圍，以供應(yīng)不斷增長(zhǎng)的全球船隊(duì)。

DNV首席顧問(wèn)馬丁·克里斯蒂安·沃爾德(Martin  Christian Wold) 在表示：“液化天然氣承包的一年真是太驚人了，盡管年底增長(zhǎng)非常緩慢，只訂購(gòu)了兩艘液化天然氣燃料船，但2021 年是創(chuàng)紀(jì)錄的一年，全年以?xún)粼?40 艘船告終，超過(guò)前四年的總和！”

DNV在其替代燃料洞察平臺(tái)上跟蹤和報(bào)告航運(yùn)業(yè)新興燃料領(lǐng)域的增長(zhǎng)進(jìn)展，根據(jù)他們的統(tǒng)計(jì)，在役和訂購(gòu)的LNG 燃料船現(xiàn)在占全球船隊(duì)的近10%，另外還有3艘完美的LNG就緒船。液化天然氣仍然是市場(chǎng)接受度最高、最先進(jìn)的替代燃料，而甲醇開(kāi)始出現(xiàn)，并且繼續(xù)研究其他長(zhǎng)期替代品，包括氨和氫氣。電池供電主要用于短途和沿海船舶，或作為遠(yuǎn)洋船隊(duì)的補(bǔ)充。

目前，DNV報(bào)告說(shuō)，有 251艘 LNG燃料船在運(yùn)營(yíng)，而一年前為189 艘。雖然數(shù)量最多的是集裝箱船，但在原油、化學(xué)品油輪和散貨船等細(xì)分市場(chǎng)中，這一數(shù)量正在增長(zhǎng)。根據(jù)DNV 的數(shù)據(jù)，超過(guò)一半的汽車(chē)運(yùn)輸船（總共63 艘）已經(jīng)采用液化天然氣作為燃料。

DNV首席顧問(wèn)馬丁·克里斯蒂安·沃爾德(Martin  Christian Wold) 表示，盡管LNG 船用燃料在整個(gè)下半年達(dá)到了完全無(wú)法預(yù)料的高價(jià)格水平，但該細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)還是來(lái)了。液化天然氣價(jià)格在2021 年飆升超過(guò)300% 至創(chuàng)紀(jì)錄水平，并且隨著需求的增加預(yù)計(jì)將保持高位。

2021年液化天然氣燃料價(jià)格也創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)來(lái)自天然氣供應(yīng)商Titan LNG的Ship &Bunker定價(jià)，鹿特丹以燃料油計(jì)價(jià)的LNG價(jià)格在年底為1,396美元/噸，比2020年底的328.50美元/噸上漲了325%，并在12月初創(chuàng)下2,053美元/噸的歷史新高點(diǎn)。

鹿特丹的VLSFO價(jià)格去年上漲了46%至570.50美元/噸。

“12月份更令人興奮的是LBV 合同和包機(jī)協(xié)議的追趕，為快速增長(zhǎng)的LNG 燃料船隊(duì)確保了急需的供應(yīng)選擇，”沃爾德說(shuō)，“2021年簽約的船舶為全球液化天然氣加注需求增加了超過(guò)3 MTPA。”

該行業(yè)已迅速采取行動(dòng)以建立燃料加注能力。據(jù)DNV 稱(chēng)，目前有35 艘 LNG燃料船在運(yùn)營(yíng)，而 2020年為 27 艘。另有24 艘燃料船正在訂購(gòu)中。

在評(píng)論新訂單趨勢(shì)時(shí)，行業(yè)貿(mào)易組織SEA-LNG 表示：“深海航運(yùn)業(yè)明白，雖然LNG 可能不是最終游戲，但它是實(shí)現(xiàn)凈零的最佳起點(diǎn)，它提供了一個(gè)非常清晰且可實(shí)現(xiàn)的計(jì)劃。”

燃料使用量的增長(zhǎng)并非沒(méi)有爭(zhēng)議。2021年春季，世界銀行發(fā)布了一份報(bào)告，引用了甲烷泄漏和其他問(wèn)題，并表示該行業(yè)不應(yīng)關(guān)注LNG，而應(yīng)關(guān)注未來(lái)的替代品，包括氨和氫氣。該貿(mào)易組織回應(yīng)稱(chēng)，世界銀行正在使用過(guò)時(shí)的信息，這些信息并未反映技術(shù)的進(jìn)步，同時(shí)還引用了生物液化天然氣和最終合成液化天然氣的未來(lái)機(jī)會(huì)。