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海洋衛(wèi)士壓載水

租金創(chuàng)新高!巴拿馬型船重返亞歐航線

2021-06-04 15:53:02
來源:中遠(yuǎn)海運(yùn)e刊 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)報(bào)道,一艘15年船齡、5060TEU型集裝箱船的日租金已達(dá)10萬-14.5萬美元。Alphaliner發(fā)布的一份報(bào)告稱,一家貨運(yùn)代理公司為這艘集裝箱船支付了80天的租金,從而創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。這艘船歸屬于塞浦路斯船東AndreasHadjiyiannis,承運(yùn)人為一家貨運(yùn)公司。

Alphaliner表示,該輪的租金水平比赫伯羅特最近租入的一艘4308 TEU型7萬-9萬美元的日租金高出了三分之一。BIMCO在其最新的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告中表示,3月份集裝箱船海運(yùn)量創(chuàng)全球月度紀(jì)錄,達(dá)到1550萬TEU。根據(jù)BIMCO的分析,巴拿馬型船的需求強(qiáng)勁,班輪運(yùn)營商都在設(shè)法獲得更多的船舶。

Vespucci Maritime首席執(zhí)行官兼集裝箱運(yùn)輸分析師Lars Jensen表示,目前班輪運(yùn)營商已經(jīng)在亞歐航線投入巴拿馬型船,每?jī)芍芫陀幸话唷?/p>

根據(jù)德國船東協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),一艘4250TEU型船12個(gè)月的租金接近每天5萬美元,這大約是一年前的6倍。Lars Jense表示,亞歐航線一直是超大型船的天下,通常情況下,5000TEU左右的船無法與2萬TEU以上的超大型船競(jìng)爭(zhēng)。這表明,市場(chǎng)需求是如此的旺盛,為避免貨物延誤,貨代寧愿支付溢價(jià)。來源:勞氏日?qǐng)?bào)

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