沙特石油設施遇襲使沙特損失了一半的石油日產量，導致油價飆升，但因此可能推高對LNG船和海工裝備的需求，韓國船企或將成為最大的受益者，有望獲得更多的LNG船和海工裝備訂單。

9月14日，沙特阿拉伯遭到無人機襲擊，據(jù)了解，此次襲擊摧毀了兩座重要的石油設施，沙特阿拉伯為此關閉了大約一半的石油生產，這將削減每日570萬桶原油產量，約占全球每日石油產量的5%。

受此影響，全球油價飆升，9月16日布倫特原油期貨收于每桶69.02美元，較前一交易日上漲14.6%，為1988年以來最大漲幅。紐約商品交易所10月交貨的西德克薩斯中質原油期貨收于每桶62.90美元，上漲14.7%，為2008年以來最大單日漲幅。

分析師稱，原油價格上漲可能會刺激能源行業(yè)將目光轉向LNG，LNG被認為是傳統(tǒng)燃料的替代品。由于其價格穩(wěn)定性和供應靈活性，美國出口LNG的需求可能會增加。

韓國eBest投資證券公司分析師Yang Hyung-mo指出，中東產LNG的價格隨原油價格波動，但美國出口LNG價格則不同，因此這將帶來對北美LNG市場的更多投資，以及更多的LNG船訂單。

韓國船企一直主導著LNG船建造市場。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，全球共計27艘LNG船新船訂單中，有24艘由韓國船企接獲。

韓國首爾IBK經(jīng)濟研究所(IBK Economic Research Institute)研究人員Jeon Jun-mo表示，建造LNG船需要具備能夠保證LNG儲罐穩(wěn)定性的高技術，韓國船企在LNG船建造方面的技術競爭力明顯優(yōu)于中日。

業(yè)內觀察人士認為，油價飆升也可能會促使國際能源巨頭為勘探深海油田訂造更多海工裝備訂單，這也將讓韓國船企受益。

截至目前，今年韓國船企僅獲得了一份海工訂單，三星重工在4月接獲了價值1.104萬億韓元（約合9.63億美元）的浮式生產儲卸油船（FPSO）建造合同。

三星證券分析師Han Young-soo預計，海工市場將會出現(xiàn)復蘇，Rystad Energy的數(shù)據(jù)顯示，2019年獲批的全球海工項目預計同比將增長78%，這會帶來更多海工裝備訂單。