非政府組織拆船平臺（NGO）的報告顯示，2019年第二季度全球報廢船舶共計193艘，其中146艘前往南亞海灘拆解。

本季度前往南亞拆解的船舶中，有一半以上抵達(dá)拆船廠前幾周就將船旗更換為科摩羅、紐埃、帕勞、圣基茨和尼維斯等地。根據(jù)記錄，至少2艘前往南亞的船舶提前撤銷了在歐洲的船籍登記，以規(guī)避法律制裁。

拆船平臺稱，希臘船東Alpha Bulkers的2艘散貨船——掛馬耳他船旗的“ALPHA MILLENIUM”號和掛希臘船旗的“MARVELOUS”號——在抵達(dá)孟加拉國吉大港海灘之前將船旗轉(zhuǎn)變?yōu)榭颇α_。

此外，馬士基航運、Chartworld集團(tuán)、Costamare和KGJS（Kristian Gerhard JebsenSkipsrederi）至少有5艘舊船在前往拆船廠之前，最后一次在歐盟港口�？�。

拆船平臺指出：“這些公司可能是在歐盟水域做出將這些船舶出口報廢的決定的，這直接違反了歐盟廢料運輸規(guī)定。很明顯，我們需要做出更多的努力來確保當(dāng)前關(guān)于船舶回收的法律得到妥善執(zhí)行，因為獲取最高利潤似乎是大多數(shù)船東在報廢舊船時考慮的唯一決定性因素。”

4月至6月期間，拆船平臺記錄了三起拆船廠事故，造成孟加拉國吉大港海灘上至少5名工人喪生，今年拆船業(yè)的死亡人數(shù)至少達(dá)到8人。上個季度，在孟加拉國拆船廠至少有6名工人受重傷。