荷蘭初創(chuàng)公司Circular Maritime Technologies（CMT）宣布獲得歐盟補貼，將建設(shè)全球首個循環(huán)綠色拆船廠，實現(xiàn)拆船過程自動化。該拆船廠旨在為傳統(tǒng)的拆船方法提供替代方案，防止大量的二氧化碳排放和有毒物質(zhì)排放到環(huán)境中。

CMT表示，該公司已經(jīng)獲得了Kansen voor West III項目一部分的補貼，該項目主要由歐洲區(qū)域發(fā)展基金資助。CMT的提案在今年6月提出，并以“優(yōu)異的成績”通過。接下來，CMT將進入測試和示范階段，預(yù)計核心技術(shù)將在2023年得到測試和改進，包括與豪氏威馬合作的線切割（wire-cutting）技術(shù)以及和Grimbergen Industrial Systems合作的自動化分段處理技術(shù)。

CMT指出，在此之后，第一個全尺寸的CMT解決方案將部署到一個現(xiàn)有的干船塢中，以拆解第一批船舶，“向一個真正的循環(huán)、安全和有競爭力的船舶拆解解決方案邁進”。

CMT的目標是成為全球首個循環(huán)拆船廠，通過開發(fā)和集成技術(shù)，使拆船過程自動化，同時剔除人為因素，確保高標準的安全。據(jù)介紹，該拆船廠將通過各種自動化設(shè)備逐步縮小船舶尺寸，直至船舶鋼結(jié)構(gòu)的每個部分都被切割成許多小塊，這個過程將通過定制的控制工具和軟件管理快速精準地執(zhí)行，由專門的CMT工作人員負責監(jiān)督。

CMT由ASECO Europe與工程公司KCI共同創(chuàng)建，專注于油氣和可再生能源行業(yè)。該公司是位于荷蘭的THRUST（Towards Hydrogen-based Renewables Used for Ship Transportation，用于船舶運輸?shù)臍浠�可再生能源）項目的一部分�?/p>

CMT的其他合作伙伴包括荷蘭達門造船集團、Enviu、Fluor、Grimbergen Industrial Systems、豪氏威馬設(shè)備公司、Jansen Recycling集團、Sea2Cradle、Sojitz Corporation和Stork。

CMT計劃先在荷蘭推出概念驗證原型，之后與國際合作伙伴建立拆船廠，并利用與南亞拆船廠相匹配的價格來吸引船東的拆船業(yè)務(wù)。