作為全球船舶動力市場最權(quán)威的調(diào)查報告之一，《柴油機與燃氣輪機》環(huán)球版雜志近日發(fā)布了2018年全球船舶推進裝置訂單調(diào)查，對船舶推進市場做了詳細的市場分析。

船舶推進裝置訂單調(diào)查主要分三大類，包括：機械傳動、輔助發(fā)電機組和柴電推進系統(tǒng)。依據(jù)慣例，依據(jù)慣例，船舶推進訂單調(diào)查所包含的功率范圍為0.5兆瓦（500千瓦）以上，新訂單分為柴電推進、機械傳動推進和輔助發(fā)電機組訂單，燃料類型包括柴油燃料、重燃料和天然氣。所有調(diào)查的數(shù)據(jù)由參與調(diào)查的原始設(shè)備制造商（OEM）提供。報告還附上了參與2018年船舶推進訂單調(diào)查的企業(yè)名單，報告將努力確保調(diào)查具有盡可能的完整性和準確性。（國際船舶網(wǎng)注：從參與調(diào)查名單看參與此次調(diào)查的企業(yè)有9家，不包括許可證授權(quán)制造商。）

參與調(diào)查的制造商如下圖：

此次調(diào)查的數(shù)據(jù)不代表船舶推進訂單的交付量，而是2017年期間獲取的訂單總數(shù)量，訂單地理分布是按造船地來統(tǒng)計。另外，調(diào)查報告中的一些數(shù)據(jù)沒有完整的信息，因為一些原始設(shè)備制造商的訂單沒有提供發(fā)動機的輸出功率、燃料類型或地理分布。

2018年調(diào)查報告顯示，2017年全球船舶推進訂單總數(shù)量為7570臺，比2016年的13306臺大幅下降了43%。同樣，2家主要制造商沒有參與今年的調(diào)查，這也明顯帶來了數(shù)據(jù)的下行。而且，與2015年訂單數(shù)量相比，2017年的訂單總數(shù)量增長了近18%。

從地理位置看，遠東地區(qū)仍是2017年船舶推進訂單最多的地區(qū)，共接獲了3760臺訂單，占2017年全年訂單的50%。西歐和東南亞及澳大利亞排在訂單的第二和第三位，西歐的船舶推進訂單占2017年全球訂單的22%，東南亞及澳大利亞占大約12.5%。北美位于第四位，占2017年全球訂單數(shù)量的10%。

機械傳動訂單

2017年船舶機械傳動推進總訂單為5408臺，比2016年的8536臺大幅下降了大約36%。與2015年相比，2016年的船舶機械傳動推進訂單增長了34%。

2017年，小型機械傳動推進（0.5至1.0兆瓦）訂單的比例仍占優(yōu)勢，占全部機械推進訂單量的49%。

轉(zhuǎn)速方面，1000r/min以上轉(zhuǎn)速的機型訂單占機械推進總數(shù)的79%。

燃料類型方面，柴油燃料訂單仍是主要類型，占機械推進總訂單的85%；

從訂單分布地理位置來看，交付至遠東地區(qū)的船舶機械推進訂單占2017年全球數(shù)量的40%；

第二位的西歐，占全球23%；第三位是東南亞及澳大利亞，占全球的16%。

輔助發(fā)電機組訂單

2017年船舶輔助發(fā)電機組訂單為1838臺，比2016年的3390臺大幅下降了大約46%。

輸出功率方面，0.5-1兆瓦機型的訂單再次位居首位，占53%份額。

轉(zhuǎn)速方面，720-1000r/min轉(zhuǎn)速的型機占75%。

訂單分布地理位置方面，遠東排第一位，占82%。西歐第二位占8%，北美排第三位占4%。

柴-電推進訂單

2017年，全球船用柴電推進訂單數(shù)量為324臺（套），比2016年的422臺（套）下降了23%。

輸出功率方面，1.01-2兆瓦類型的訂單需求最高，占61%。

轉(zhuǎn)速方面，1000r/min轉(zhuǎn)速以上類型的訂單占55%。

燃料類型方面，柴油燃料訂單比例最大，占70%。

訂單地理位置分布方面，西歐是訂單交付最大地區(qū)，占柴電總訂單的23%。東歐、俄羅斯和CIS位居第二位，占比20%。遠東地區(qū)占第三位，占比19%。東南亞及澳大利亞位居第二位，占比16%。