尼古拉斯•帕帕達(dá)克斯來(lái)自一個(gè)希臘小島——卡索斯（Kassos）上的船東世家。他的祖輩把對(duì)海洋和船舶的熱愛(ài)以及他們對(duì)航運(yùn)業(yè)的集體智慧和知識(shí)賦予了他。這種根深蒂固的家族歷史促使帕帕達(dá)克斯把精力投入自己的公司，也讓他為行業(yè)做出了貢獻(xiàn)——成為國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)（International Association of Dry Cargo Shipowners，簡(jiǎn)稱(chēng)Intercargo）的主席，以及其他海事組織的負(fù)責(zé)人，包括他現(xiàn)在的職位——馬耳他國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)（Malta International Shipping Council，是馬耳他旗船的船東協(xié)會(huì)）的主席。他是希臘最好的船東——體貼又照顧所擁有船舶的船員和船長(zhǎng)，以及他們的家人，這些品質(zhì)就如同血液一般在他的血管中流淌，使得帕帕達(dá)克斯充滿力量、對(duì)航運(yùn)業(yè)充滿激情。

語(yǔ)錄

“當(dāng)你懷揣著一顆快樂(lè)的心去工作的時(shí)候，這會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，反之亦然。”

“生活是一種妥協(xié)。你的決定會(huì)影響你的船員。在我做出決定之前，我會(huì)把后果考慮10遍。這種決策機(jī)制會(huì)使你擁有許多忠心耿耿的船員。”

“幾乎90％的全球貿(mào)易是通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的。”

“我的祖母把周期簡(jiǎn)單概括為：98艘船對(duì)101批貨等于繁榮，101艘船對(duì)98批貨等于蕭條。”

收獲智慧的果實(shí)

盡管?chē)?guó)際航運(yùn)業(yè)永遠(yuǎn)在變化，但希臘船東控制著全球30％的船隊(duì)，他們舉足輕重的地位難以撼動(dòng)。希臘是真正的航運(yùn)心臟。希臘92％的國(guó)土傍水，同時(shí)又臨近埃及、意大利、土耳其和亞洲，這給航運(yùn)業(yè)的興旺帶來(lái)了得天獨(dú)厚的自然條件。

尼古拉斯• 帕帕達(dá)克斯是國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)前主席，從他的話語(yǔ)中能夠聽(tīng)出他對(duì)海洋的熱愛(ài)。他出生于一個(gè)名叫卡索斯的希臘小島，在那里他的祖輩以海為生。“船舶是那里人們的自然選擇，因?yàn)槟抢镏挥辛淤|(zhì)的巖石和稀少的耕地。在土耳其占領(lǐng)希臘的500 年間，人們只能成為漁夫或者海盜來(lái)維持生計(jì)。”

帕帕達(dá)克斯的家族歷史可以追溯到有成文記錄之前。“成文的歷史記載很少，于是那些民謠變成了歷史的詩(shī)集，”尼古拉斯解釋說(shuō)，“在1963 年，我代表父親參加了一個(gè)他所捐贈(zèng)的港口的開(kāi)幕慶典，人們哼唱著一首歌曲，其中講述了我們家族至少有5 代人從事航運(yùn)業(yè)。”

鑒于家族與大海的不解之緣，尼古拉斯對(duì)于他也會(huì)在某一天涉足家族航運(yùn)事業(yè)從未有過(guò)任何懷疑。他回憶說(shuō)：“為了讓我們做好準(zhǔn)備，在我們13 歲的時(shí)候，父親就把我和我兄弟喬治送上了不同的船舶出海。”

我第一次見(jiàn)到尼古拉斯是在美國(guó)康涅狄格州海運(yùn)協(xié)會(huì)的一個(gè)活動(dòng)中，印象中他非常謙遜，心中充滿感恩，對(duì)行業(yè)的熱愛(ài)也溢于言表，這可以從他講述航運(yùn)業(yè)的過(guò)去與未來(lái)的語(yǔ)調(diào)中聽(tīng)出來(lái)。

他的第一次航行是搭乘“自由號(hào)”途經(jīng)新奧爾良到達(dá)南美洲，回想起來(lái)，他說(shuō)那次航行是非常有教育意義的。“我有累計(jì)6年的航海經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)我是學(xué)徒和見(jiàn)習(xí)駕駛員，那些經(jīng)歷教會(huì)了我許多東西，”尼古拉斯說(shuō)，“它教會(huì)我如何與人相處 —— 我應(yīng)該怎樣工作，并意識(shí)到一艘船就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，而任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)中最薄弱的環(huán)節(jié)都是其中最弱的那個(gè)人；它教會(huì)我們?cè)鯓訍?ài)上海洋，怎樣和那些以與我們一起工作為榮的人們建立起緊密的聯(lián)系。船員是航運(yùn)業(yè)的中心。”

尼古拉斯用一句他多年前所說(shuō)的話總結(jié)他的人生哲學(xué)：“生活就像蜜蜂。蜜蜂為了釀造蜂蜜就必須飛向所有的花，它們不能只飛向一朵花。”這是一句耐人尋味的話，他解釋說(shuō)船員的工作質(zhì)量取決于集體的努力，就如同你還是一個(gè)孩子時(shí)，教練在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上和你說(shuō)的話：“在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中沒(méi)有‘我’。”

尼古拉斯一個(gè)最令人欽佩的品質(zhì)是他一點(diǎn)兒也不自我，從不自吹自擂，他關(guān)心的永遠(yuǎn)是團(tuán)隊(duì)。比如，當(dāng)他談?wù)撍�的船員時(shí)，他數(shù)次用到“榮譽(yù)”這個(gè)詞來(lái)描述他們工作的水準(zhǔn)和所做出的貢獻(xiàn)，這種贊美在許多行業(yè)中都很罕見(jiàn)。尼古拉斯不斷強(qiáng)調(diào)人的重要性以及應(yīng)當(dāng)把船員當(dāng)成家人一樣看待。

“你必須知道對(duì)于任何船東來(lái)說(shuō)最有價(jià)值的資產(chǎn)是船員。如果損失船舶，可以通過(guò)保險(xiǎn)獲得賠付，但是船員卻無(wú)法替代，”他說(shuō)，“人們跟隨一個(gè)家族工作是因?yàn)樗麄兿矚g這些人，這些人尊重他們。船員與船東相互欣賞、感謝，這是一種相互協(xié)作。”他贊頌這種理念，認(rèn)為這就是為什么有些船員已經(jīng)是家族中的第三代或第四代為他們工作的原因。

尼古拉斯在海上的歲月是他永生難忘的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。他知道對(duì)于被選招的船員來(lái)說(shuō)他們的生活方式是怎樣的 —— 從離開(kāi)的那一刻起數(shù)月不能回家。他希望他的船員知道他與他們?cè)谝黄�，他感謝他們的犧牲。他說(shuō)作為一個(gè)船東，他不會(huì)要求他的船員去做一些連他自己都不準(zhǔn)備做的事情。“無(wú)數(shù)個(gè)夜晚，當(dāng)船員的家人病了而船員因?yàn)槌龊綗o(wú)法在家人身邊時(shí)，我都在醫(yī)院陪伴他們的家人，”他說(shuō)，“我試圖讓他們（船員）內(nèi)心平靜，知道有人關(guān)心他們的家人，有人關(guān)心他們的健康。這些都是非常簡(jiǎn)單的例子。有許多船東都這樣做，這并不是我的個(gè)人發(fā)明。我做了任何一個(gè)人都會(huì)做的事情。這只是恰好發(fā)生在一個(gè)航運(yùn)的環(huán)境中。”

“尼基（尼古拉斯）和他的家族非常支持他們的家鄉(xiāng)卡索斯，一直以來(lái)這個(gè)小島為他們的家族航運(yùn)產(chǎn)業(yè)提供職員，”杰夫• 派瑞（Jeff Parry）說(shuō)，他是A.G. Pappadakis & Co. 的前總經(jīng)理，也是帕帕達(dá)克斯家族的一個(gè)朋友。“在許多慈善活動(dòng)中，尼基時(shí)常為一些卡索斯的家庭買(mǎi)單，讓他們可以在雅典的醫(yī)院里陪伴他們所愛(ài)的人。”尼古拉斯說(shuō)：“船東、海員、職員相互依靠的傳統(tǒng)已經(jīng)延續(xù)了數(shù)個(gè)世紀(jì)。這是一種共生的關(guān)系。”

當(dāng)一些新成員，比如私募股權(quán)基金進(jìn)入航運(yùn)業(yè)后，尼古拉斯擔(dān)心對(duì)船員的關(guān)愛(ài)會(huì)削減，他們會(huì)被看成一些無(wú)名的商品。“過(guò)去10 年中，有太多沒(méi)有航運(yùn)背景的人進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)，他們傾向于把船舶和船員看成一種商品。然而，事實(shí)上就像一些航空公司，”他說(shuō)，“只有擁有優(yōu)秀機(jī)組成員的航空公司才是優(yōu)秀的，只有能維護(hù)好機(jī)組成員所搭乘的飛機(jī)的航空公司才是優(yōu)秀的。這對(duì)于船舶來(lái)說(shuō)是一個(gè)道理。”