7月，VLGC船東面臨困境，據(jù)稱(chēng)，承租人取消一批來(lái)自美國(guó)墨西哥灣海岸的LPG貨物，中國(guó)客戶難以履行供應(yīng)合同。

外界認(rèn)為美國(guó)的出口，特別是針對(duì)中國(guó)石化市場(chǎng)的出口，提高了VLGC噸英里需求，也是今年建造大量天然氣運(yùn)輸新船的主要原因。

Evercore ISI 公司的一份報(bào)告稱(chēng)，由于經(jīng)濟(jì)狀況不佳，從美國(guó)運(yùn)送LPG到亞洲的套利活動(dòng) “全軍覆沒(méi)”.Evercore公司援引路透社（Reuters）報(bào)道表示，貿(mào)易公司，如維多（Vitol）、貢沃爾 （Gunvor） 及殼牌（Shell） 已取消了從美國(guó)墨西哥灣提取的LPG貨物�！顿Q(mào)易風(fēng)》曾報(bào)道，BP也取消了在7月份提取的貨物。

油價(jià)咨詢公司原油價(jià)格信息服務(wù)（OPIS）顯示，7月取消的貨物為6,創(chuàng)下最高紀(jì)錄。

根據(jù)目前價(jià)格，Evercore公司預(yù)計(jì)，從美國(guó)墨西哥灣采購(gòu)的承租人每批貨物虧損約82美元/公噸。

Evercore說(shuō)：“此外，由于中東的價(jià)格偏低，美國(guó)出口面臨更大壓力，在中東地區(qū)”沙特人繼續(xù)制定亞洲的價(jià)格（并且似乎保證了市場(chǎng)份額）。“

船舶供應(yīng)充沛，貨物取消頻繁，據(jù)波羅的海交易所（Baltic Exchange）評(píng)估，從中東到日本VGLC的即期費(fèi)率創(chuàng)下7年最低價(jià)，即23.75/公噸。挪威船東Avance Gas的即期貨物指數(shù)顯示，日收益創(chuàng)下3年新低，為1.12萬(wàn)美元/天。

此外，中國(guó)石化行業(yè)是VLGC市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，似乎對(duì)美國(guó)的材料失去了興趣。

OPIS報(bào)道稱(chēng)，不少中國(guó)石化公司正從中東尋求貨物，而不是從美國(guó)，因?yàn)榍罢叩膱?bào)價(jià)更好。

同樣，據(jù)說(shuō)由于供應(yīng)過(guò)剩，新石化廠延遲營(yíng)業(yè)、利潤(rùn)持續(xù)下滑，許多中國(guó)客戶都拒絕付款、背棄與貿(mào)易公司及主要石油公司的合同條款。