隨著油價下降，中國船廠今年即將交付的42座自升式鉆井平臺可能會發(fā)生撤單情況，但是瑞士信貸認為，雖然大部分訂單都是由中國國有船廠建造，不過國有船廠應該能夠承受撤單的沖擊，其理由就是國有船廠都享受國家財政支持，因為國家希望船廠通過接獲更多海工裝備項目來渡過造船業(yè)低迷時期。不過，有一點是肯定的，隨著鉆井平臺建造市場趨向低迷，國有船廠難逃此劫，將面臨大量撤單，而之前鮮有訂單的民營船廠將有幸躲過此劫。

原油價格維持低迷，布倫特原油跌破每桶50美元，降至2009年5月以來的最低紀錄，這已經(jīng)直接影響到石油巨頭的海上石油勘探和生產(chǎn)活動。石油巨頭紛紛削減海上石油勘探和生產(chǎn)的資本支出，預計2015年海上石油勘探和生產(chǎn)資本支出（不包括巴西和澳大利亞）比前一年下降8%。

瑞士信貸副總裁Gerald Wong認為，在這種市場環(huán)境下，中國船廠自升式鉆井平臺可能出現(xiàn)撤單，撤單量可能增加。

挪威銀行市場部亞洲投資銀行業(yè)務區(qū)域負責人Joachim Skorge此前也表示，未來的撤單情況將由市場走向決定，在這方面，挪威銀行認為船廠存在著實際風險。

近日，中遠投資（新加坡）發(fā)布公告，因海工項目違約2014財年收入將明顯下滑，收入下降主要是由于奧特寶（Octabuo）鉆井平臺船殼和上建模塊項目的違約造成的，預計減少收入約6730萬美元，折合約4億多人民幣。

今年，全球約72座自升式鉆井平臺計劃交付。中國船廠將交付42座自升式鉆井平臺，其中只有6座已經(jīng)獲得租約合同，投機性訂單占40%。

瑞士信貸稱，很多投資者將會放棄合同，因為在訂造鉆井平臺時，船廠提供的付款條件非常有吸引力。中國船廠提供的首付比例為1%~10%不等，低于前期正常市場周期的20%。低首付將為客戶撤單提供便利，因而在未來一年內將會看到更多的鉆井平臺撤單。然而幸運的是，許多參與鉆井平臺建造的中國領先造船廠享受國家財政支持，因為國家希望船廠通過接獲更多海工裝備項目來渡過造船業(yè)低迷時期。

據(jù)國際船舶網(wǎng)統(tǒng)計，目前中國鉆井平臺建造船廠排名前三位的都是國有船廠，其中招商局重工、大船重工，中集來福士預計今年分別交付11座、10座和6座鉆井平臺。招商局重工自升式鉆井平臺手持訂單量最多，達到14座；緊隨其后的是大船重工及上海外高橋造船。

2015年自升式鉆井平臺的增長預期超過市場需求，這將導致鉆井平臺利用率和日租金的降低。此外，新交付的鉆井平臺激增將會加快鉆井平臺更換速度，進一步打壓老齡鉆井平臺的利用率和日租金。