印度船東近期持續(xù)關(guān)注船舶收購(gòu)項(xiàng)目及船價(jià)變化，尤其是二手船市場(chǎng)上近期交易價(jià)格下行，更成為印度船東的關(guān)注焦點(diǎn)。

分析師表示，在散貨船和油船市場(chǎng)上，目前的資產(chǎn)價(jià)格水平不失為一個(gè)船隊(duì)擴(kuò)張投資的好時(shí)機(jī)。但一些印度航運(yùn)公司，如印度國(guó)家航運(yùn)公司（SCI）由于資金短缺，不得不減緩收購(gòu)計(jì)劃。作為印度領(lǐng)先的航運(yùn)公司，SCI已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)三年的虧損，這迫使該公司不得不推遲收購(gòu)細(xì)化。目前，該公司與印度燃?xì)夤�司（GAIL）合作，計(jì)劃以30億美元的價(jià)格收購(gòu)9艘LNG船。SCI表示，預(yù)計(jì)將接收合資企業(yè)的少數(shù)股權(quán)，并為GAIL運(yùn)營(yíng)液化氣船。而根據(jù)外媒報(bào)道稱，到2017年印度預(yù)計(jì)至少需要15艘LNG船來(lái)滿足該國(guó)對(duì)天然氣能源的需求。其中，GAIL預(yù)計(jì)需要至少5艘該型液化氣船，用于從2017年開(kāi)始從美國(guó)運(yùn)輸年進(jìn)口量600萬(wàn)噸的天然氣。

此外，印度大東航運(yùn)（Great Eastern Shipping）也于9月收購(gòu)了一艘超靈便型散貨船。此外，該公司目前已有5艘散貨船在建新船，其中2艘預(yù)計(jì)將在今年交付，而另3艘預(yù)計(jì)將在2016年交付。該集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Shivakumar表示，一旦時(shí)機(jī)成熟，該公司預(yù)計(jì)將進(jìn)一步收購(gòu)散貨船或是成品油船。作為印度最大的私營(yíng)船東，大東航運(yùn)預(yù)計(jì)到2017年前將繼續(xù)投資船舶，其中包括海工船業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，在2014年印度散貨船和油船船隊(duì)規(guī)模上升了5%。盡管與成品油船相比，原油船投資規(guī)模相差較大，但市場(chǎng)人士認(rèn)為，該型船仍然是一個(gè)適合投資的船型。在2014年的二手船市場(chǎng)上，原油船船價(jià)相比船價(jià)最低的時(shí)期，已上升了30%。市場(chǎng)人士稱，展望未來(lái)，原油船市場(chǎng)前景更為光明，至少在短期內(nèi)由于供應(yīng)方面，將比成品油船市場(chǎng)和散貨船市場(chǎng)發(fā)展更好。此外，在過(guò)去的12個(gè)月里，原油船市場(chǎng)上運(yùn)力漲幅不到1%。而今年預(yù)計(jì)原油船市場(chǎng)運(yùn)力規(guī)模同樣不會(huì)有大幅上升，預(yù)計(jì)漲幅為2%。當(dāng)然，到2016年時(shí)受大量新船交付影響，該型船船隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將有所上升，但近期受益于油運(yùn)供應(yīng)量，該型船市場(chǎng)短期內(nèi)將表現(xiàn)良好。