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海洋衛(wèi)士壓載水

“皖神舟67”輪傾覆另有其因

2015-01-28 16:47:12
來源:航運交易公報 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

劍指船企和船東

無論遇難者家屬以何種方式要求賠償,最終指向的目標只有一個,那就是造船企業(yè),因為事故是發(fā)生在造船企業(yè)責任期間。

一般情況,對于正在建造中的船舶,造船企業(yè)會為其購買船舶建造保險(造船險),試航就包含在造船險承保范圍內(nèi)!洞敖ㄔ毂kU條款》規(guī)定,造船險承保船舶在建造過程中發(fā)生的各種風險造成的物質(zhì)損失、費用和責任的保險,承保造船企業(yè)的整個造船過程,從建造、試航直至交船。由于船舶建造過程中有許多水上業(yè)務,如下水、試航等,涉及一些船舶營運保險條款的內(nèi)容,因此造船險的投保人可以是船東,也可以是造船企業(yè)。

某保險企業(yè)人士向《航運交易公報》記者表示,“皖神舟67”輪的船東,并未給該輪購買任何保險,原因是拖輪尚在試航階段,并未交船。在交船前,拖輪所有權仍為造船企業(yè)。

1月23日,據(jù)公開媒體報道,神舟公司在該輪建造前已經(jīng)購買了造船險,但是,蔡存強表示,一般情況下,大型造船企業(yè)都會為所建造的船舶購買造船險,但是小型造船企業(yè)是否也購買造船險則難以確定。與此同時,另一位從事航運保險多年的資深人士向《航運交易公報》記者表示,沿江、沿海區(qū)域的造船企業(yè)一般不會給在建船舶購買造船險,主要因為出事率較低,而“皖神舟67”輪事件實屬意外。該人士還表示,各大保險企業(yè)一般也都傾向于為大型造船企業(yè)承保。

“皖神舟67”輪所屬造船企業(yè)神舟公司是否為該輪買過造船險?是不是所有損失都將由保險企業(yè)承擔呢?對此,上述資深人士認為要視事故原因而定。

《船舶建造險條款》規(guī)定保險企業(yè)對保險船舶的損失、責任和費用負責賠償?shù)臈l件為:保險船舶在造船企業(yè)建造、試航和交船過程中,包括建造該船所需的在保險價值內(nèi)的一切材料、機械和設備,在造船企業(yè)范圍內(nèi)裝卸、運輸、保管、安裝,以及船舶下水、進出塢、?看a頭過程中,由于下列原因所造成的損失和費用:自然災害或意外事故;工人、技術人員、船長、船員及引水人員的疏忽過失和缺乏經(jīng)驗;保險船舶任何部分因設計錯誤而引起的損失。值得注意的是,以上條款強調(diào)的是意外事故、疏忽和缺乏經(jīng)驗,以及設計錯誤。

《船舶建造險條款》除外責任規(guī)定:由于被保險人故意或非法行為所造成的損失,由于被保險人對雇用的職工的死亡、傷殘或疾病所應承擔的責任和費用,保險企業(yè)將不予賠償。

根據(jù)媒體報道的“皖神舟67”輪事故調(diào)查初步原因,“皖神舟67”輪在未按照規(guī)定向主管機關辦理試航報備手續(xù)、也未按規(guī)定報告拖輪動態(tài)的情況下,擅自試航。在進行全回轉試驗時,因操作不當,造成拖輪瞬間傾覆、沉沒。對于操作不當?shù)脑,蔡存強已給予否定。

關于“未按照規(guī)定向主管機關辦理試航報備手續(xù)、也未按規(guī)定報告船舶動態(tài)的情況下,擅自試航”的陳述,蔡存強表示,這只能說明造船企業(yè)是違規(guī)而非違法操作,況且有沒有向主管機關報備與拖輪的傾覆之間具有一定的關聯(lián)性,但并不具有必然的因果關系。

如果在試航前向主管機關報備,或許主管機關通過查看能發(fā)現(xiàn)一些問題,避免事故發(fā)生,但也僅限于“或許”,而不是“必然”。自此,可以肯定的是,該事故不適用《船舶建造險條款》中關于“由于被保險人非法行為所造成的損失”的除外責任規(guī)定。也就是說,保險企業(yè)不能以“未經(jīng)報備就進行試航”這一理由而拒絕賠償。

此外,船舶在試航之前,無論是否向主管機關報備,造船企業(yè)都會征求船東意見,必須獲得船東同意后才進行試航。因此,“皖神舟67”輪的試航,造船企業(yè)和船東都是知曉并且同意的。自此,責任矛頭又一次指向了造船企業(yè)和船東。

對于“皖神舟67”輪的傾覆,保險企業(yè)將如何給予賠償?上述保險資深人士表示,如果“皖神舟67”輪撈上來后,通過維修等還能繼續(xù)使用,則保險企業(yè)賠付維修費;如果不能使用,則判定為推定全損,在造船險責任范圍內(nèi),保險企業(yè)可以給予全陪。但是如果保險船舶的保險金額低于保險價值,保險企業(yè)將按保險金額和價值的比例計算賠償。

對于遇難者的賠償,《船舶建造險條款》規(guī)定:保險船舶遭受本條款責任范圍內(nèi)的損失事故后對第三者人身傷亡賠償責任,可以按本公司保障與賠償條款的有關規(guī)定給予賠償,但以保險船舶的保險金額為限。也就是說,如果造船企業(yè)在購買造船險時以附加條款的方式購買了人身意外險,則可從保險企業(yè)獲得遇難者的賠償后支付給遇難者家屬。

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