圖源：上港集團(tuán)官網(wǎng)

日前，根據(jù)Alphaliner全球前30大集裝箱港口最新數(shù)據(jù)，上海港領(lǐng)先最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1000萬(wàn)TEU。

在過(guò)去的14年里，上海港一直是全球最大的集裝箱港口，2023年吞吐量超過(guò)4910萬(wàn)TEU繼續(xù)領(lǐng)跑，新加坡和寧波舟山港緊隨其后。

值得一提的是，如果今年吞吐量能增長(zhǎng)2%左右，上海港將成為全球第一個(gè)年吞吐量超5000萬(wàn)TEU里程碑的港口。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，有6個(gè)中國(guó)港口躋身前10位，占全球前30大集裝箱港口吞吐量的50%以上，而2022年這一比例為49%。青島港則是全球主要港口中增長(zhǎng)最快的港口。

Alphaliner寫道，“中國(guó)港口又經(jīng)歷了一年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，青島港是全球增長(zhǎng)最快的主要港口。”

中東最大的集裝箱港口迪拜/杰貝阿里港重新躋身前10，超過(guò)了兩個(gè)最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手香港和鹿特丹港。這也是香港首次跌出了全球前10大集裝箱港口。

Alphaliner表示，“迪拜/杰貝阿里港在2023年超過(guò)了兩個(gè)最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，躋身前10，此前曾在2018年占據(jù)了這個(gè)位置。”

“荷蘭港口則受到了俄羅斯貨物幾乎全部損失和歐洲消費(fèi)者需求大幅下降的打擊。”

紐約港和新澤西港則是2023年最大的輸家，吞吐量下降了17.7%，降至780萬(wàn)TEU。