2014年12月15日，《勞氏日?qǐng)?bào)》發(fā)布“2014全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單，有14位華人入榜。作為高度全球化的行業(yè)，航運(yùn)業(yè)在華人世界里同樣備受重視。所謂“時(shí)勢(shì)造英雄”，讓我們看看這些入榜的華人“英雄”是如何力挽狂瀾的。

No.1  習(xí)近平

中國(guó)國(guó)家主席

引領(lǐng)中國(guó)以前所未有的自信大踏步前進(jìn)

當(dāng)馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船和地中海航運(yùn)三大航運(yùn)巨頭組成的P3被中國(guó)商務(wù)部否決的那一刻，人們才猛然意識(shí)到P3遇上了“真正”的法規(guī)。

被否決的P3原擬在新加坡和倫敦建立運(yùn)營(yíng)中心，員工超200人，具有無(wú)可比擬的船隊(duì)規(guī)模和近乎壟斷的運(yùn)價(jià)議價(jià)能力。美國(guó)和歐盟都“點(diǎn)頭”通過(guò)P3——雖然歐盟的“點(diǎn)頭”僅意味著可以先斬后奏，一切先運(yùn)作起來(lái)再說(shuō)。在等待中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的過(guò)程中，公眾都認(rèn)為P3獲批希望很大，甚至有行業(yè)媒體“造謠”說(shuō)中國(guó)商務(wù)部已經(jīng)首肯了。當(dāng)然也有另一種聲音表示，中國(guó)商務(wù)部不會(huì)輕易交出“通行證”。

2014年6月，在外界諸多揣測(cè)之時(shí)，中國(guó)商務(wù)部審核結(jié)果出來(lái)了——否決P3的申請(qǐng)猶如擊槌定案。盡管當(dāng)時(shí)干散貨和油輪運(yùn)輸業(yè)承運(yùn)人和船東都默許了P3的存在，但當(dāng)中國(guó)商務(wù)部指出P3有涉嫌壟斷可能時(shí)，很多人立馬歡呼：“真是太睿智果敢了”。

令人更為驚訝的是，中國(guó)商務(wù)部否決P3后，全球航運(yùn)界頓時(shí)鴉雀無(wú)聲，立馬接受了這一做法。P3的運(yùn)營(yíng)中心計(jì)劃有涉嫌壟斷的可能，但為什么美國(guó)和歐盟對(duì)此視而不見(jiàn)呢？

習(xí)近平擔(dān)任中國(guó)國(guó)家主席已進(jìn)入第三年，中國(guó)在習(xí)近平的領(lǐng)導(dǎo)下，正以前所未有的自信心大踏步前進(jìn)。P3的被否給2014年全球航運(yùn)市場(chǎng)造成重大影響，中國(guó)對(duì)于航運(yùn)業(yè)的影響深遠(yuǎn)。

2014年6—7月，中石油鉆井平臺(tái)在與越南有爭(zhēng)議的海域進(jìn)行作業(yè)，隨后遭到越南反對(duì)。隨著僵局的發(fā)展，導(dǎo)致由小型武裝船組成的艦隊(duì)大批集結(jié)，其中中國(guó)艦隊(duì)的數(shù)量約為越南的2倍，最后以中石油完成初步探測(cè)后主動(dòng)撤出而告終。

很多人認(rèn)為中國(guó)與鄰國(guó)在南海島嶼的爭(zhēng)議將會(huì)影響海運(yùn)，因?yàn)檫@條航線(xiàn)也是全球最繁忙的航線(xiàn)之一�！秳谑先�?qǐng)?bào)》對(duì)此不贊同，因?yàn)闅v史地圖表明中國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域具有無(wú)可爭(zhēng)辯的主權(quán)。

中國(guó)與日本間的局勢(shì)也讓人略為擔(dān)心，類(lèi)似中國(guó)與越南的南海島嶼爭(zhēng)議，對(duì)此也有人認(rèn)為可能會(huì)對(duì)海運(yùn)造成影響。南海如同健身房，周邊的國(guó)家都來(lái)“秀肌肉”，不過(guò)這也只不過(guò)是“秀秀”而已。

在習(xí)近平的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)更注重軟實(shí)力的發(fā)展。關(guān)于此，不得不提的是中國(guó)政府近期提出“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略，沿著中國(guó)古代航路重建新的運(yùn)輸航線(xiàn)，始于中國(guó)，終于非洲。中國(guó)近幾年給予非洲很多幫助，在非洲具有很大的影響力。從東南亞到中東，以及非洲東岸沿線(xiàn)國(guó)家都將受益于“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略。中國(guó)正在積極改造港口，港興則城旺，港口的興旺必將帶來(lái)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

總而言之，期待習(xí)近平在追求“商業(yè)帝國(guó)”的同時(shí)能讓航運(yùn)業(yè)飛速增長(zhǎng)，如同當(dāng)時(shí)大英帝國(guó)鼎盛時(shí)期一樣。P3被否體現(xiàn)了航運(yùn)需要公平競(jìng)爭(zhēng)，彰顯中國(guó)影響力之大，中國(guó)在世界上的影響力正朝著“日不落帝國(guó)”的趨勢(shì)發(fā)展。