出身名門(mén)，不忘斗志。盧曉鐘繼承了父輩們對(duì)民生公司“服務(wù)社會(huì)、便利人群、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)、富強(qiáng)國(guó)家”的宗旨要求，在新時(shí)期對(duì)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有著更深入的思考。

90年前，著名愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家盧作孚在重慶創(chuàng)辦民生公司，彼時(shí)，“服務(wù)社會(huì)、便利人群、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)、富強(qiáng)國(guó)家”成為民生公司的宗旨。1984年，民生公司在重慶重建。經(jīng)過(guò)30年的艱苦奮斗，民生公司發(fā)展成為中國(guó)大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)--民生實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司（民生集團(tuán)）。2009年，民生集團(tuán)與上港集團(tuán)合資成立民生輪船股份有限公司（民生輪船）。民生輪船下轄民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司、民生國(guó)際船務(wù)代理有限公司、民生物流有限公司、民生國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有限公司、上海民生輪船有限公司、重慶民生保稅倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、重慶民生報(bào)關(guān)有限公司等全資子公司，并在沿海和長(zhǎng)江沿線(xiàn)各主要城市以及境外設(shè)有40多家分支機(jī)構(gòu)。

回首過(guò)往，民生集團(tuán)總裁盧曉鐘頗感驕傲，他表示：“民生公司1925年創(chuàng)立時(shí)就是為了解決民生問(wèn)題，為閉塞的四川打造出海口。1984年重建后，民生集團(tuán)關(guān)注國(guó)家及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也關(guān)注社會(huì)和市場(chǎng)的發(fā)展。”顯然，市場(chǎng)選擇了民生集團(tuán)。盧曉鐘表示，長(zhǎng)安、嘉陵、重鋼等企業(yè)的長(zhǎng)江運(yùn)輸業(yè)務(wù)很大一部分都由民生輪船完成，“抗戰(zhàn)時(shí)期，這些企業(yè)都由民生公司幫助搬運(yùn)到重慶，民生公司為國(guó)家保留這些產(chǎn)業(yè)出了力。”

展望未來(lái)，專(zhuān)注長(zhǎng)江運(yùn)輸?shù)拿裆�輪船伴隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，開(kāi)始 “走出去”,目前已開(kāi)辟東南亞和南亞的集裝箱班輪航線(xiàn)。對(duì)于長(zhǎng)江航運(yùn)以及“一帶一路”戰(zhàn)略，盧曉鐘有著更深入的思考。

支持航運(yùn)實(shí)體企業(yè)

對(duì)于航運(yùn)業(yè)而言，目前是一個(gè)最好的時(shí)期。國(guó)家戰(zhàn)略層面，“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展等都與航運(yùn)業(yè)有著非常密切的關(guān)系；行業(yè)發(fā)展方面，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)、老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢補(bǔ)貼政策等著眼于航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展；區(qū)域政策方面，上海、福建、廣東、天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，以及國(guó)務(wù)院批復(fù)的區(qū)域新區(qū)，航運(yùn)業(yè)在其中無(wú)不占據(jù)重要地位。然而，對(duì)于航運(yùn)業(yè)而言，當(dāng)前也是最困難的時(shí)期，經(jīng)濟(jì)下行、運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)低迷，身處其中的企業(yè)大多陷入虧損泥潭。

盧曉鐘表示：“航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了黃金發(fā)展機(jī)遇期，歷史上從未有過(guò)在政策上被提到如此高度。大家都很振奮，但是振奮之余，要思考如何落實(shí)。我們應(yīng)借助國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇進(jìn)行梳理，向國(guó)家提出意見(jiàn)和建議，這是非常重要的。航運(yùn)業(yè)的發(fā)展是個(gè)系統(tǒng)工程，相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)集大成。我認(rèn)為目前狀況下，航運(yùn)業(yè)需要國(guó)家定向幫扶。”

盧曉鐘進(jìn)一步指出：“有人提及政策支持或許將之局限化、行業(yè)化，認(rèn)為只是支持若干家航運(yùn)企業(yè)和港口企業(yè)，這種觀點(diǎn)未免矮化了國(guó)家戰(zhàn)略，如長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶惠及的不僅僅是航運(yùn)業(yè)，還有對(duì)港口、航道等方面的支持政策，最終才形成對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的支撐。長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展之前從未被提升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。”

浸淫航運(yùn)業(yè)多年的盧曉鐘認(rèn)為，在目前行業(yè)低迷的現(xiàn)狀下，最困難的是航運(yùn)實(shí)體企業(yè)，輔助行業(yè)的企業(yè)大多是輕資產(chǎn)。所以，國(guó)家對(duì)航運(yùn)業(yè)定向扶持政策就是要讓航運(yùn)實(shí)體企業(yè)健康發(fā)展，這是最關(guān)鍵的，“在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期，所有實(shí)體企業(yè)都非常困難。實(shí)體業(yè)務(wù)比例越大的企業(yè)，壓力就越大，其涉及到投入產(chǎn)出比和資金鏈，主要以船舶為主。國(guó)家優(yōu)惠政策首先應(yīng)該扶持航運(yùn)實(shí)體企業(yè)，解決航運(yùn)實(shí)體企業(yè)在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期發(fā)展中遇到的問(wèn)題。涉及到扶持政策，必須要認(rèn)真調(diào)研，定向要精準(zhǔn)，不能一刀切，要視企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)狀況、細(xì)分市場(chǎng)占比等因素而定。在經(jīng)濟(jì)上行時(shí)期，航運(yùn)實(shí)體企業(yè)將會(huì)發(fā)揮主導(dǎo)作用。以前強(qiáng)調(diào)在國(guó)內(nèi)發(fā)展，現(xiàn)在提倡‘走出去',因而政府要以國(guó)際視野支持有實(shí)力的航運(yùn)實(shí)體企業(yè)，只有最大最強(qiáng)的企業(yè)才能成功’走出去‘.”