近日，由于散運(yùn)運(yùn)價(jià)仍然低迷，散貨船市場(chǎng)資產(chǎn)價(jià)格開始大幅下跌。

根據(jù)Arctic Securities證券機(jī)構(gòu)的分析師Erik Nikolai Stavseth稱，今年年末出現(xiàn)的散貨船資產(chǎn)價(jià)格下跌是由于年末散運(yùn)市場(chǎng)收益沒有出現(xiàn)季節(jié)性回升。

分析師指出，在二手船市場(chǎng)上，11月船齡5年的好望角型散貨船資產(chǎn)水平約為4120萬美元，相比今年5月同齡同型船資產(chǎn)價(jià)格下降了18%。此外，同樣5年船齡的巴拿馬型散貨船資產(chǎn)價(jià)格降至2080萬美元，相比半年前下降了24%。他指出，散貨船資產(chǎn)價(jià)值由于目前現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走低而大幅下跌。在過去的一個(gè)月里，現(xiàn)貨市場(chǎng)上散運(yùn)運(yùn)價(jià)已從26100美元/日跌至14500美元/日。

分析師認(rèn)為，由于年前散貨船市場(chǎng)出現(xiàn)反彈可能性渺茫，預(yù)計(jì)短期內(nèi)散貨船市場(chǎng)對(duì)船東而言仍然充滿挑戰(zhàn)。

而在11月早些時(shí)候，丹麥船舶融資機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年散貨船資產(chǎn)價(jià)值從年初的高位一路走跌，但相比去年同期仍有所改善。該機(jī)構(gòu)稱，由于目前散貨船市場(chǎng)船隊(duì)中船齡低于5年的散貨船比例已達(dá)到57%，船隊(duì)運(yùn)力的增長(zhǎng)將是壓倒性的，且市場(chǎng)上供過于求的局面將很難在短期內(nèi)結(jié)束。因此散貨船資產(chǎn)價(jià)值將繼續(xù)下降，且下跌趨勢(shì)預(yù)計(jì)要比預(yù)期更早。

船舶經(jīng)紀(jì)Lion Shipbrokers近日指出，盡管二手散貨船的供應(yīng)持續(xù)泛濫，但市場(chǎng)上鮮有船東愿意購(gòu)船。之所以出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，是因?yàn)槟壳暗氖袌?chǎng)租價(jià)遠(yuǎn)低于今年第四季度剛開始時(shí)市場(chǎng)分析師所預(yù)期的價(jià)格。

不過，盡管近日二手船市場(chǎng)上購(gòu)船活動(dòng)減少，但也有許多希望低價(jià)購(gòu)船的船東進(jìn)入市場(chǎng)，其中包括時(shí)隔5年再次進(jìn)入二手船市場(chǎng)的船東。此外，也有一些歐洲銀行進(jìn)入二手船市場(chǎng)提供船舶融資。但這些銀行在選擇融資船舶上非常挑剔，在一些交易中只提供20%-40%的融資。